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北斗|何时能用上“车道级导航”？权威专家解读北斗应用

新京报快讯（采访人员 倪伟）北斗最高精度可达厘米级 ， 为什么汽车导航却还达不到这样的精度？北斗导航系统在室内、水下等环境应用效果有限 ， 难关何在？在国务院新闻办公室今天（8月3日）举行的新闻发布会上 ， 中国卫星(600118,股吧)导航系统主管机构和权威专家就北斗三号的应用 ， 解答了诸多关键问题 。
7月31日 ， 北斗三号全球导航系统正式开通 ， 此前两日 ， 北斗三号最后一颗组网卫星正式投入使用 。 两年半时间 ， 高密度发射18箭30星 ， 建成40余个地面站 ， 快速形成星地一体化运行能力 。 中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其称之为“建成即开通、开通即服务” 。
冉承其说 ， 北斗已经应用在经济社会和日常生活方方面面 ， 在中欧班列运输、京张高铁建设运营、民用航空等领域 ， 以及抗击新冠疫情和南方水灾中 ， 北斗都发挥了重要作用 。 大部分智能手机均支持北斗功能 ， 支持北斗高精度应用的手机已经上市 。 目前 ， 北斗正在加速进入新基建 ， 与新一代通信、区块链、物联网、人工智能等新技术深度融合 ， 催生新模式、新业态、新经济 。
精度可达厘米级 ， “出租车闭着眼睛开到脚底下”
北斗三号系统全球范围内承诺的定位精度优于10米 ， 不过 ， 实测的导航定位精度均为2-3米 ， 比官方公布的指标精度更好 。
这样的定位精度一般在车辆、船舶交通等领域已经够用 ， 但在一些精度要求更高的行业仍有欠缺 。 不过北斗三号的高精度服务 ， 已经可以将精度提升至实时厘米级 ， 后处理可以达到毫米级 ， 这需要增强系统的辅助 。
增强系统分为地基和星基两种 ， 分别以地面站和卫星为载体 。 我国在境内建设了近3000个地面站 ， 构成一张增强网 。 北斗增强站网收到北斗卫星信号以后 ， 先进行数据处理 ， 修正影响卫星信号的因素 ， 再将修正后的信号播发出去 ， 完成对北斗卫星原始数据的“增强” 。
“高精度进入手机里未来可期 ， 如果用了高精度应用的手机 ， 开车可以实现车道级导航 。 如果叫一个出租车 ， 可以让出租车闭着眼睛开到你的脚底下 。 ”冉承其说 。 北斗实现车道级导航后 ， 还可以利用卫星监视连续并线违章等行为 。
在山东荣成、宁夏盐池、河北唐山等地进行的地震监测测试表明 ， 北斗增强站的测量精度达到毫米级 ， 已具备高精度观测地壳运动的能力 。 农业方面 ， 使用厘米级精准定位服务后 ， 植保无人机能够实现自动化精准导航及飞行控制 ， 可昼夜完成农药喷洒 ， 提高工作效率 ， 大幅降低成本 。
北斗星基增强系统也是北斗系统的重要组成部分 ， 通过地球静止轨道卫星搭载卫星导航增强信号转发器 ， 向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息 ， 实现对于原有卫星导航系统定位精度的改进 。 北斗星基增强将广泛用于民航飞机的导航 。
冉承其说 ， 为了将北斗高精度服务向全世界推广 ， “要把高精度这张网搬到天上去 。 ”我国将建设天基低轨星座系统 ， 有望2025年前建成高精度的这张网 ， 全世界都会享受到北斗厘米级定位服务 。
北斗技术3小时评估大圩决堤 ， 预测淹没区域
今年中国洪涝灾害较为严重 ， 并引发了一些地质灾害 ， 北斗导航也应用在了灾害预警与救援中 。
据媒体报道 ， 6月下旬以来 ， 湖南省石门县遭遇多轮强降雨袭击 ， 7月6日 ， 南北镇潘坪村雷家山发生山体滑坡 ， 规模约300万立方米山体 ， 5栋民房、1座小型电站、一段省道瞬间消失 。
去年12月 ， 雷家山地质灾害隐患点安装了北斗卫星高精度地质灾害监测预警系统 ， 11个点位监测地表位移、深部位移、水位变化、降雨量等情况 。 6月24日 ， 预警系统发出橙色预警 。 当地接到预警后 ， 迅速将隐患点周边6户20名村民转移到安全位置 ， 并组织人员对山体巡查 。


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