|深莞新政，惠州火了，未来仲恺的发展是这样的
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本文标题：|深莞新政 ， 惠州火了 ， 未来仲恺的发展是这样的
在深莞惠“占位” ， 惠州性价比最高
深莞新政 ， 其影响与惠州息息相关 。 深莞惠是大湾区合作最紧密的都市圈 ， 恒大研究院曾于去年发布一份报告 ， 2019中国十大最具潜力都市圈中 ， 深莞惠是继续北京、上海 ， 排名第三的都市圈！从这一数据来看 ， 深莞惠都市圈的紧密性窥见一斑 。
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2019中国十大最具潜力都市圈排行榜
但由于深圳和东莞都是人多地少的都市 ， 高昂的房价让购房者望而却步 ， 就连坪山、大鹏等边外区域 ， 房价已高达三四万元/平米 。 想象一下 ， 真正能在深圳买得起房的有多少占比？
惠州各大片区扎堆开发 ， 仲恺“火”起来了
众所周知 ， 仲恺是国家级高新区 。 当年大量的工厂齐聚在此 ， 总被扣上“大工厂”的帽子 。 时至今日 ， 这种“大工厂”形象已不复存在 。 “城市更新”、仲恺城市副中心定位、仲恺大道沿线旧改等关键词成为仲恺热搜词 。 如今的仲恺 ， 高调翻了个身 ， 似乎颠覆了大家对仲恺的印象 ， 将从“大厂区”翻身为“城市副中心” 。
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仲恺“大工厂”转型升级城市副中心
事实上 ， 国家级高新区不仅仅是工厂 ， 而是产业转！型！升！级！成为城市副中心 。
从以下几点做简要分析 ， 产业转型升级
首先 ， 得益于仲恺国家级的整体形象 ， 仲恺在全国众多的高新区排名升至第36位 。 这一排名也基于仲恺的产业转型升级、孵化基地的规划建设 ， 让仲恺实现更具科技、智慧型产业；
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仲恺在全国众多的高新区排名升至第36位
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惠州城市副中心——仲恺
交通发展“立体化”,莞惠城际+深惠城际+赣深高铁
其次 ， 仲恺交通、基础设施的不断完善 。 自莞惠城际开通以来 ， 仲恺的交通发展有了质的飞跃 。 其中东莞段包括：银瓶站、樟木头东站、常平东站、常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、东城南站 ， 西平西站、道滘站、东莞西站（望洪站）等 ， 进入仲恺包括沥林北站、仲恺站和惠环站 。 这种“无感”距离 ， 对于新政后的东莞 ， 如此便利的交通 ， 是东莞置业仲恺的首选 。
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莞惠城际路线图
规划中的深惠城际 ， 从深圳延伸至惠州第一站便是沥林北站；建设中的赣深高铁则在潼湖同步建设一座仲恺新区站 ， 预计明年6月即可建成；
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赣深高铁仲恺新区站效果图 ， 预计明年6月建成
在主干道交通方面 ， 除了升级版的仲恺大道、还有惠新大道、四环南路、新华大道、潼湖大道、金恺大道等连接内外的主干道 ， 对仲恺交通网的搭建和吸引优质企业提供了有力基础；
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潼湖智慧大道卫星图 ， 城市更新在加速
【|深莞新政，惠州火了，未来仲恺的发展是这样的】再次 ， 仲恺似乎有别于惠城区那样以各个片区分散开发 。 仲恺正在加速进行城市改造、城市建设 ， 并在高新区的地位中逐渐上升 。 从最近的动作来看 ， 仲恺大道沿线城市更新、潼湖生态智慧区的建设等这些以超长路线、超大区域的超级工程进行建设、改造 ， 全面改变仲恺的城市面貌和地位 。
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