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雷科技|威马的自动驾驶来自百度Apollo，打得过特斯拉吗？( 二 )

雷科技|威马的自动驾驶来自百度Apollo，打得过特斯拉吗？
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博世和戴姆勒的AVP自动代客泊车 就AVP系统而言 ， 在应用层面上 ， 只要车辆具备高精度地图和车位识别能力 ， 在正规停车场的应用能力会相当强 ， 还能节省用户停车和取车的时间 。 目前百度的AVP技术不仅与威马合作 ， 后期与长城、比亚迪、江淮、gofun出行、盼达出行等企业合作 ， 前景十分可观 。 对手的新动向
百度、阿里和腾讯组成的BAT格局 ， 在进驻汽车出行领域上早已有不少话题 。 早前小雷也剖析了腾讯的TAI 3.0车联网系统 ， 通过构建APP视听应用和小程序的生态 ， 打造新的车机体验 ， 目前TAI 3.0落地产品车型有哈弗F7 。 一边与互联网科技公司合作 ， 另一边与汽车企业合作 ， 不得不说腾讯的TAI 3.0正布局一盘大旗 。阿里最近在出行领域上也有新动作 ， 据网上消息 ， 阿里正与享道出行密谋一轮14-16亿元的融资 ， 融资协议有望在本月签订 。享道出行是上汽旗下定位中高端用户群体的出行品牌 ， 不过从目前来看 ， 这家公司的服务规模并不大 ， 只在上海周边地位运营 ， 而上海地区司机大部分为上汽员工 ， 车型也基本上以荣威品牌为主 。雷科技|威马的自动驾驶来自百度Apollo，打得过特斯拉吗？
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阿里此次向上汽子品牌融资 ， 除了加强与传统车企的合作 ， 也意在深化自身在出行领域上的布局 。 在阿里与上汽联手合作的“斑马系统”项目上 ， 我们也看到了车联网更多的可能性 ， 此次融资过后 ， 阿里在出行板块增添一员悍将 ， 相比腾讯投资滴滴、和广汽打造如祺出行 ， 阿里在出行领域上可谓不甘示弱 。BAT当中的A（阿里）和T（腾讯） ， 似乎都在用广撒网的策略去延伸自身在汽车领域上的发展 ， 显然百度这家专注自动驾驶技术的企业相比之下会更吃香 。 在5G、物联网和人工智能等技术的加持下 ， 百度的Apollo平台还能实现包括车联网和物联网的技术支持 ， 在布局上会比两个对手规模更大 。当然 ， 百度Apollo技术能否带来真正意义上出行体验上的提升 ， 还需等待用户后期的反馈 。 而AVP技术的落地 ， 后期估计还要适应法律法规去进行调整 ， 一切都是未知数 。 由于微信公众号近期改变了推送规则 ， 如果您想经常看到我们的文章 ， 可以在每次阅读文章后 ， 点击文末右下角的「在看」 。
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