椅面和靠背都有足够的宽度 , 填充物也较软 , 乘坐舒适性值得肯定 。 座椅具备六向可调功能 , 很容易就能找到一个合适的坐姿 。 前排头部空间宽敞 , 且视野很好 , 驾驶感受非常轻松 。
试驾车型为360km豪华型 , 在城市中行驶并不会有动力不够用的感觉 , 起步非常轻快 , 毕竟整备质量只有1010kg(401km车型为1032kg) 。 动力性能可以参考紧凑级轿车1.5L/1.6L自然进气发动机的动力水平 。 驾驶模式有ECO/NORMAL两种 , 日常行驶NORMAL模式就挺好 , ECO有些太肉了 。 动能回收具备低、中、高三种强度 , 即使调到最高 , 拖拽感也能够接受 , 大约相当于燃油车带档滑行 。 除最低配车型外均具备单踏板模式 , 松开油门后减速感较强 , 相当于动能回收的最强档 , 感觉就像一松开油门就踩了一多半刹车 , 适合经常驾驶纯电动车型的朋友 , 如果是初次使用很难习惯 。
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