那啥车|新外观，新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线( 二 )
如果说第八代高尔夫在外观上更多的是传承 ， 那么在内饰上它所展现的就是创新了 。
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根据海外版车型来看 ， 车内已不再是大众曾经的老旧风格 ， 科技感和简洁化是其主要的设计思路 ， 要不然也对不起它“数字化”的前缀 。 中控大屏不再镶嵌在中控台上 ， 而是采用了悬浮式设计 ， 并且还和全新设计的全液晶仪表盘连成一体 。 同时一体化的设计还有空调出风口 ， 这一次高尔夫在内饰上也跟得上世界的潮流了 。
另外方向盘也使用了最新大众款式 ， 车内增加了多色氛围灯 ， 旋转的灯光开关换成了一体式面板 ， 高配车型还增加了抬头显示器 。 还有一点让人比较兴奋的是 ， 第八代高尔夫的换挡档杆采用了类似于保时捷911一样的电子排挡杆 ， 毕竟都是一家人 。
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动力方面 ， 国产车型并没有搭载那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211Evo1.5T发动机 ， 而是依旧延续了现款车型的1.2T和1.4T动力系统 ， 甚至动力参数都完全一致 。 具体原因 ， 据说是目前国内还不具备EA211Evo发动机国产化的条件 ， 如果使用进口动力系统价格成本显然有点高 。
不过据消息人士的线索 ， 最快于2022年底国产的发动机将会是EA211Evo2版本 ， 最大功率也会提升至160马力 。 所以 ， 国内的消费者只能在2023年的改款第八代高尔夫上才能体验到拥有更多新技术的新发动机了 。 还是让人很“捉急”的 。
底盘方面 ， 海外版第八代高尔夫有多连杆和扭力梁两种悬挂形式 ， 其中低配版本搭载扭力梁悬挂 ， 高配版本搭载多连杆独立悬挂 。 不出意外的话 ， 国产高尔夫八应该也会采用相同的战略 ， 毕竟现款车型就是如此 。
总结：
显然 ， 在肉眼可见的地方 ， 国产第八代高尔夫还是基本保持了和海外版车型的一致 ， 外观造型更加时尚动感 ， 内饰则充满新意和科技感 。 然而让人失望的是 ， 全新的动力系统并没能及时引进 ， 或许大众觉得中国消费者对于发动机并不是很在乎？就凭这一点 ， 我觉得这一代高尔夫的全称可以把“全”去掉了 ， 装着老款发动机怎么就“全新”了？
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