Array|意大利坍塌高架桥重启揭幕 遇难者家属难掩悲痛拒绝出席
【欧洲时报蔡家怡编译】8月3日当地时间16时30分 ， 意大利为重建的新热那亚大桥举行了隆重的揭幕仪式 ， 该国总统、总理等政要出席 。但发生在两年前的莫兰迪高架桥坍塌现场惨状仍历历在目 ， 遇难者家属们批评这个悲剧不应当被“庆祝” ， 并拒绝出席新桥揭幕仪式 。
据法新社报道 ， 当天 ， 意大利总统马塔雷拉乘座驾首先跨越大桥 。总理孔特发表讲话之后 ， 意大利空军飞越大桥作花式飞行表演 。
遇难者家属抵制
欢乐的气氛因遇难者家属缺席抵制揭幕仪式而变得凝重 。他们将在十天后重聚纪念事故两周年 。在事故中失去了4位亲人的波塞蒂（Egle Possetti）是遇难者家属委员会的代表 ， 他不愿意看到一场悲剧最终变成一场“狂欢” 。他说：“如果大桥是因为太老而被拆掉重建 ， 没有人因此而失去性命 ， 那可以大肆庆祝 。”
2018年8月14日 ， 与其设计师同名的莫兰迪（Morandi）高架桥在暴风雨中突然坍塌 ， 至少10余辆正在桥面行驶的汽车与桥面同时坠入地面与河道 ， 43条鲜活生命葬身瓦砾中 ， 其中包括4名儿童 。
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意大利空军飞行表演队飞跃新大桥 。（图片来源：法新社）
重建：“热那亚式”高效
事故后没多久意大利政府便决定要重建大桥 。2019年4月大桥重建与旧桥拆除同时启动 ， 2020年4月新桥竣工 ， 之后在作各种善后工作和安全测试 。10多天以前 ， 56台每台自重44吨的卡车——总重量为2500吨——同时驶上大桥检验了其稳固性 。
向来在公共工程方面出了名拖泥带水的意大利 ， 这次铆足了劲硬是在原定计划12个月内完成了重建 。意大利人还自豪地把这难得一见的高效率称为“热那亚模式” 。连总理孔特也称赞这是“意大利重振旗鼓的象征” 。
新桥由多家意大利工程公司联合承建 ， 设计出自意大利国宝级建筑师皮亚诺（Renzo Piano）之手 。皮亚诺出生于热那亚 ， 知名作品包括巴黎蓬皮杜艺术中心 。皮亚诺对自己的设计如此评价到 ， “这是一个诞生于悲剧的建筑 。”
追责尚未完成
对断桥事故追究责任的调查审讯至今仍未结束 。多名法人及公司成为了被告 ， 但最受人指责的自然是负责管理莫兰迪大桥的意大利高速公路公司（Autostrade per l‘Italia ， Aspi） 。
Aspi是一家由意大利财阀班尼顿（Benetton）家族持股的公司 ， 在该国最大公路运营公司Atlantia属下管理着接近全国一半的公路 。调查显示 ， Atlantia公司对高架桥的安全隐患事先并非毫不知情 ， 事故前一直在进行小规模修修补补 ， 但担心花费过高 ， 大整修一直没有进行 。
更令人担忧的是 ， 这家公司是欧洲高速路建设和管理领域的领头羊 ， 不但在意大利 ， 法国22%的高速公路也归该公司管理 ， 包括巴黎-里尔、巴黎-斯特拉斯堡、巴黎-诺曼底等路线 。此外 ， 该公司还负责经营英吉利海峡隧道 。断桥事故一度引起法国及其他欧洲国家对其基础设施老化及维护的讨论 。
据透露 ， 两周前 ， 班尼顿家族已经同意退出意大利公路的运营 。
事故的预备调查将在今年10月结束 ， 正式的司法程序则会在明年启动 。
【Array|意大利坍塌高架桥重启揭幕 遇难者家属难掩悲痛拒绝出席】（编辑：白劼）
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