|粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批，近期总投资4741
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本文标题：|粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批 ， 近期总投资4741
【|粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批，近期总投资4741】近日 ， 国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》 ， 同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目 。
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根据批复 ， 粤港澳大湾区将规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目 ， 总里程约775公里 。 近期建设项目总投资约4741亿元 ， 资本金比例50%、计2371亿元 ， 由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资 ， 并按照市场化原则 ， 积极吸引社会资本参与 。大湾区将形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络 ， 构建主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈 ， 打造“轨道上的大湾区” ， 完善现代综合交通运输体系 。近期到2025年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里 ， 全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里 ， 覆盖100%县级以上城市 。近期建设安排方面 ， 2022年前 ， 将启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设 ， 规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后 ， 有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施 ， 规划建设里程438公里 。客运枢纽方面 ， 方案显示 ， 广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主 ， 广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽 。 深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主 ， 深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽 。 珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主 ， 珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽 。 此外 ， 还规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站 。
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