陆巡|性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万？
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【陆巡|性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万？】
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实际上玩重越野用丰田陆巡的很多 ， 可以说用日产途乐(Y62)几乎看不到 ， 所以也不要说途乐和陆巡的性能差不多 ， 其实差得很多；再加上途乐的知名度不如路巡 ， 自然就只能靠不断降价来抢销量了！
途乐卖不上价的原因很多 ， 有品牌原因 ， 有推广原因 ， 有性能原因 ， 也有渠道原因 ， 总而言之 ， 这些原因综合起来 ， 就导致途乐即使价格惨淡 ， 但仍然在持续下跌 。 事实上 ， 自上世纪90年代以来 ， 日产途乐和丰田陆巡就一直名列前茅 ， 分时四驱的途乐 ， 在极限越野方面没有任何的失败 ， 只是现在的Y62在越野方面的能力要比路巡差很多！
只有丰田那句“走到山下 ， 有路就有丰田车” ， 才能深深扎根于国人的心中 ， 加上“烂路之王”的称号 ， 才能让人倍受赞誉 。
渠道的差异
丰田在渠道上做得更到位 ， 从03年全部正式引进陆巡 ， 利用的是一汽-丰田的销售网络 ， 要知道一汽的最大优势是运营网络庞大 ， 销售网点特别多 ， 所以丰田陆巡在我们国内汽车市场井喷期 ， 国内 SUV类车型最火爆的时期大放异彩 ， 它赶上了好日子 ， 而日产途乐却没有 。 日产途乐在08年前后引进 ， 一直由郑州日产负责 ， 用的是郑州日产的网络 ， 要知道 ， 郑州日产在这一年的起步价已经定为120万！
途乐没有赶上好时候
当时我们国内车市的增长已经放缓 ，SUV热也开始降温 ， 与途乐相比 ， 大而省油的途乐自然直接边缘化了；普拉多、陆巡火了十几年 ， 早已深入人心！和途乐白白浪费了十多年 ， 虽然东风日产在运营之后 ， 降价近40万 ， 可却早已经失去了最理想的市场 ， 其实有种郑州日产买单的感觉！
关于途乐的性能
Y61是上个世纪造出来的 ， 它成就了途乐的经典 ， 也成就了强劲的越野能力 ， 前后硬轴 ， 分时四驱 ， 使得途乐的越野能力丝毫不逊于路巡 ， 不过 ， 道路性能不如配备全时四驱的陆巡；而六代途乐是Y62 (即现在的途乐) ， 它诞生于10年前 ， 优势更在于舒适 ， 豪华 ， 至于重度越野 ， 即使经过改装 ， 它也不适合现在的性能 ， 所以今天的途乐和配备机械式全时四驱的陆巡完全不同！
这就是途乐Y62四驱系统 ， 虽然是纵置四驱 ， 虽然宣称是全时四驱 ， 但怎么看都是适时四驱系统 。 采用多片离合进行耦合的四驱系统 ， 严格来看算不上全时四驱 ， 从标准意义上说 ， 只有配有三个机械差速器的四驱系统才能被称为全时四驱 ， 途乐的这套四驱系统更像是分时和适时四驱系统的并联形式(多片离合并联一组Atx90a分动器) ， 因此这套系统非常有趣 ， 低速时 ， 可以依靠分动器 ， 实现机械低速时的硬锁止 。
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