本田雅阁|17万提本田雅阁精英版，开了半年车主表示：美中不足的就是它了！
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Hello ， 大家好 。 T车计划祝大家：“天天开心 ， 事事顺意 。 ”通过总结车主实际的用车体验 ， 解读每款车型最真实的一面 ， 当作您最靠谱的选车参考 。 今天说说广汽本田雅阁 。
本来是想在朗逸和思域 ， 轩逸之间选一个的 ， 后来去看了实车 ， 坐进去觉得车有点小 ， 然后转身就去广本了 ， 看到雅阁的外观直接就定了 ， 因为以前在街上看到雅阁八代和九代都很美观 ， 看到十代更是无法自拔了 ， 再加上雅阁省油耐操 ， 所以当天就把车定下了 。
十代雅阁走到那里都是靓仔 ， 溜背时尚且前卫 ， 特别是两个羽翼式大灯看着犀利帅气 ， 十足的运动范 ， 十代雅阁从前脸看满分 。 尾灯有点思域的味道 ， 有人说是思域PLUS 。 车漆有点薄一划一个道 。 内饰我就要吐槽一下了 ， 20多万的车一个七寸的显示屏 ， 还不是触屏的 ， 除了插个U盘连个蓝牙 ， 其他什么用都没有 ， 看在外观的份上 ， 这些也可以接受 。
空间大小满意 ， 本人才1米7 ， 125斤 ， 驾驶位宽敞有余 ， 转身都没问题 。 副驾驶经常坐同事 ， 个子比我大一点 ， 也是完全轻松 。 后排更大 ， 最高纪录坐了5个同事 ， 而且还不是很打挤 。 分析了一下为什么同样的车 ， 本田能做到这样 ， 个人感觉就是本田将整个人的坐姿压低了至少10-20公分样子 。 所以坐起来会感觉空间足 。 后备箱只能说够用 ， 不是很大 。
雅阁开起来感觉方向盘挺轻 ， 是我喜欢的类型 ， 我不喜欢方向盘有阻尼感的 ， 个人喜好问题吧 ， 对操控没什么大的要求 。 底盘调教偏硬了 ， 我开过朋友的408那个底盘的控制力度更加舒适 ， 不过座椅挺舒服的 ， 整体可以接受 ， 这个大家要看自己的感受 。
1.5T的发动机能爆发出193马力 ， 只有本田了 ， 大众EA888低功率的2.0T都达不到190多马力 。 日常加速红绿灯起步拉其他车一大截 ， 动力源源不断的 ， 高速提速有很强的推背感 ， 而且是D档 。 变速箱换挡平顺 ， 没有任何顿挫感 。 油耗高速7个左右 ， 市区10个左右 ， 正常行驶的话8～9个 。 没有传说中的那么省油 ， 但作为一款B级车来说也算可以了 。
2018款260TURBO精英版 ， 总体来说雅十的性价比还算不错 ， 动力、操控、空间、外观都是我非常满意的方面 ， 尤其是动力和油耗都给了我额外的惊喜 ， 看车时我一直担心1.5T的发动机带雅阁这么大的车会很肉 ， 但实际开上动力可以完全匹敌2.4排量的自吸车型 。 油耗也是在我的期望值以上 。 美中不足的地方就是配置太低了 ， 精英版的车型居然没有前后雷达 ， 没有车门的自动落锁功能 ， 内饰的材质档次感和时尚感稍差了一些 。
【本田雅阁|17万提本田雅阁精英版，开了半年车主表示：美中不足的就是它了！】看完这位车主的分享 ， 大家觉得这车咋样？说说你的看法 ， 一起讨论吧 。
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