快科技 5G手机“减肥”成功！IDC：190g以下占比近50%
去年6月6日 ， 工信部正式发放5G商用牌照 ， 中国5G进入商用元年 。 同年8月 ， 国内第一款5G手机正式发售 。 不过 ， 由于元器件以及内部布局的变化 ， 在5G手机发展初期普遍较重 ， 超过200g的大有机在 。
经过一年多的发展 ， 国产5G手机也经历了“先厚重再轻薄”的过程 。 IDC报告显示 ， 截至6月 ， 国内已有近50%的5G手机是190g以下的轻薄手机 。 IDC认为 ， 未来 ， 轻薄手机将会始终在市场中占据重要位置 。
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根据《IDC中国智能手机月度跟踪报告》 ， 一年以来 ， 5G手机累计出货量已超过6700万台 ， 自今年第5月开始 ， 单月占比已超过50% 。
从5G手机设计的角度 ， 除了SOC或5G基带芯片以外 ， 相应的天线、射频、散热 ， 及更大容量的电池等元件均需要占据手机内部更大的空间 ， 并增加其重量 。
2019年下半年开始 ， 机身重量在190g以上产品的占比继续提升 ， 并一度在2019年底达到60%以上 。
初期的5G手机 ， 作为整体市场“重量级”产品占比提升的主力推动者 ， 其机身重量绝大部分超过190g ， 200g以上的产品也一度超过30%的占比 。
【快科技 5G手机“减肥”成功！IDC：190g以下占比近50%】不过 ， 自2019年底开始 ， 头部厂商的190g以下 ， 具有更友好用户握持体验的5G机型开始逐步进入市场 ， 并在2020年第二季度出现爆发式增长 。 截至6月 ， 国内已有近50%的5G手机是190g以下的轻薄手机 。
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此外 ， 5G的持续渗透 ， 手机屏幕高刷新率、高采样率的推进 ， 以及其他部分功能的持续升级 ， 带来了对电池容量更高的需求 。 同时 ， 手机产品的电池容量 ， 也是大部分消费者选购手机时判断其续航能力最直观的依据 。 在国内5G市场一年的发展中 ， 95%的5G手机均采用了4000mAh以上电池 。
IDC中国研究经理王希认为 ， 近年来随着短视频类应用火爆 ， 需要用户单手纵向握持手机的时长快速提升 ， 因此更轻薄 ， 具有更良好握持感的产品 ， 对用户体验的加分将会更明显 。 未来 ， “轻薄”也将始终是线下用户购机时考虑的重要因素之一 。
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