税可以TB|秦岭火车站:宝成铁路的列车,每天在此翻山越岭“走南闯北”

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税可以+旅图记
【税可以TB|秦岭火车站:宝成铁路的列车,每天在此翻山越岭“走南闯北”】每次穿越秦岭大山 , 都是一次美妙的旅途体验 。
以前路过秦岭 , 大多是沿嘉陵江上游的宝成铁路 , 坐火车旅行 。 这次以自驾的方式 , 从陕西凤县县城出发 , 朝宝鸡方向一路进发 。 换个方式和视角翻越秦岭 , 一路上风光无限 , 壮美的山河让人心潮澎湃 。
依次走过凤州、红花铺和黄牛铺 , 公路的坡度越来越陡 , 临近嘉陵江源头风景区的地方 , 秦岭火车站静静地依偎在宝成铁路上 。
秦岭火车站位于陕西凤县的黄牛铺镇 , 海拔1399米 , 始建于1954年 , 是宝成铁路上的一个四等站 , 属中国铁路西安局集团管辖 。
一路往北翻秦岭 , 嘉陵江岸好风光
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秦岭火车站之所以声名远扬 , 除了地处秦岭之巅的特殊位置 , 还有一个原因 , 就是经过秦岭站的火车 , 无论是否上下客 , 都要在这个车站停靠 。
原来 , 宝成铁路的火车 , 从宝鸡出发进入秦岭的崇山峻岭后 , 开始迂回爬升翻越秦岭 , 由于坡度太大 , 爬升路程太短 , 从杨家湾到秦岭隧道 , 虽然只有6公里的路程 , 海拔落差却高达680米 , 为了克服地势上的巨大高差 , 宝成铁路的设计建设者发挥聪明才智 , 修建了著名的秦岭展线——用三个马蹄形和一个“8”字形的螺旋形铁路展线 , 将6公里的铁路线绕行了27公里 , 以便火车能够顺利翻越秦岭 。
宝成铁路秦岭火车站
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即便这样 , 这段翻越秦岭的铁路依然无比艰难 , 火车上坡下坡都很吃力——上坡的时候 , 所有经过的客货列车 , 都要采用增加机车的方式 , 前面的拉 , 后面的推 , 才能保证列车顺利爬上秦岭之巅 。 下山的时候 , 由于坡度太陡 , 列车则会一路死死拉着刹车制动 , 以此保证列车的安全运行 。
火车从宝成铁路翻越秦岭 , 列车上山之前要在宝鸡站加挂补机 , 到达秦岭站后再将机车摘下 。 由于列车都要在秦岭站停靠 , 并完成加挂或摘除补机作业 , 所以 , 虽然秦岭站深藏崇山峻岭 , 周边人烟稀少没什么乘客 , 不过 , 但凡从宝成线坐火车翻越过秦岭的人 , 大多对秦岭火车站留有印象 。
秦岭火车站站台
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