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|南沙亮了！国家发改委批复：推进南沙珠海城轨、引入

|南沙亮了！国家发改委批复：推进南沙珠海城轨、引入
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本文标题：|南沙亮了！国家发改委批复：推进南沙珠海城轨、引入
广州日报全媒体采访人员从南沙区获悉 ， 广东省发展改革委《关于报送<粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划>（送审稿）的请示》（粤发改交通〔2019〕185号）获国家发展改革委批复 。近期建设项目表重点枢纽场站线路衔接方案中 ， 提及南沙的内容有哪些？批复内容是什么？采访人员带你先睹为快 。
为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量 ， 服务粤港澳大湾区建设 ， 同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目 。
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规划方案
01规划目标
按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则 ， 在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上 ， 进一步加大城际铁路建设力度 ， 做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接 ， 形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络 ， 构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈 ， 打造“轨道上的大湾区” ， 完善现代综合交通运输体系 。 近期到2025年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里 ， 全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里 ， 覆盖100%县级以上城市 。
02近期建设安排
规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目 ， 总里程约775公里 ， 形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络 。 其中 ， 2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设 ， 规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后 ， 有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施 ， 规划建设里程438公里 。
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03重点枢纽布局和衔接方案
粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通 ， 与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接 。 广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通 ， 其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通 。
1、客运枢纽总体布局 。 构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系 ， 促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘 。 广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主 ， 广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽 。 深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主 ， 深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽 。 珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主 ， 珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽 。 此外 ， 规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站 。
2、重点枢纽衔接方案 。 按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路 ， 结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力 ， 确定重点枢纽场站线路衔接方案 。 其中 ， 珠海鹤洲站、肇庆东站衔接近期实施的珠海至肇庆高铁 ， 珠三角机场站衔接近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线 。
3、与港澳口岸衔接方案 。 深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通 。 珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接 ， 做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划 ， 支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接 ， 促进澳门融入国家铁路网络 。
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【|南沙亮了！国家发改委批复：推进南沙珠海城轨、引入】项目投资估算和融资方案
近期建设项目总投资约4741亿元 ， 由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资 ， 并按照市场化原则 ， 积极吸引社会资本参与 。 资本金以外资金通过银行贷款等方式解决 。
广州日报全媒体文字采访人员 耿旭静、董业衡 通讯员 南宣广州日报全媒体图片采访人员 耿旭静、董业衡 通讯员 南宣广州日报全媒体编辑 苏琬茜


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