洪水袭来，为何要把火车开到桥上停着？|洪水袭来，为何要把火车开到桥上停着？( 五 )
7月下旬，淮南铁路撮镇至钟油坊站间持续降雨 。合肥工务段桥隧车间立即组织人员对管内沿线桥梁、隧道、涵渠等防汛重点地段进行巡查 。
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合肥绕行线19公里45米处10号桥钢梁面被洪水淹没，超警戒水位2.1米 。在此处看守的桥梁工张涛立即向车间和段调度汇报 。紧急情况下，合肥工务段立即封锁该段线路，先后安排两趟轨道车执行“重车压梁” 。
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“河水已涨上钢梁面，开车上桥时，感觉就像在滚滚洪水中开车一样，但我们必须镇静，根本顾不上害怕！”司机朱丙华说 。他们紧紧握着闸把，控制列车以每小时3至5公里的速度缓慢驶上桥面 。“为最大限度保证桥梁安全，列车必须匀速通过大桥，并停在指定的安全位置 。”施光智说 。
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“重车压梁”后，合肥工务段合肥桥隧车间组织人员打捞河面漂浮物，防止桥下堆积堵塞，影响桥梁通水 。他们密切监控水位变化，查看桥梁设备情况，在暴雨中连续奋战7个多小时 。
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