蓝鲸NE动力|搭载全新动力，蓝鲸双雄再树自主品牌行业标杆
7月22日，长安汽车CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版两款新车举行了媒体试驾活动，预示长安汽车蓝鲸家族再添两名新成员。两款新车均搭载了长安蓝鲸NE动力平台所推出的最新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，与长安UNI-T一道，成为首批搭载该款全新发动机的车型。自此，长安汽车进入了崭新的蓝鲸时代。
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与此同时，长安汽车也公布了蓝鲸双车的预售价格和预售政策。CS55PLUS蓝鲸版推出两个版本车型，预售价为10.69万元-11.39万元。锐程CC蓝鲸版推出四个版本车型，预售价为9.79万元-11.99万元。凡是预定全新CS55PLUS蓝鲸版或锐程CC蓝鲸版的用户，在享受超值预售价格的同时，还可尊享2成首付及3年零息、至高6000元置换补贴、发动机核心零部件终身质保、终身免费道路救援等“嗨GO‘6’重礼”。
蓝鲸NE1.5T发动机追平合资，达到国际先进水平
在2019年6月，长安汽车就在重庆长安汽车全球研发中心发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其中，最引人关注的就是蓝鲸NE动力平台。作为中国品牌首个模块化动力开发平台，蓝鲸NE平台的打造，填补了国内汽车平台化领域的空白，拥有同级最先进的技术含量和动力输出，同时在国六的基础上，预设了欧7升级路径，以实现保持10年技术领先。
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蓝鲸NE动力平台采用了众多先进的内核技术，拥有多项“黑科技”一般的制胜法宝，其中就包括了“AGILE敏捷”高效燃烧系统，在国内率先使用高达350bar的高压直喷喷射雾化燃油，与高滚流气道形成的气流运动相配合，使燃油雾化更充分，用更少的油，享受更充沛的动力，并实现了排放满足最新的国6b标准。
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（蓝鲸科技）
此外，蓝鲸NE发动机还搭载了智能凸轮调相系统，这款舍弗勒最新的Smart phaser为全球首发应用于量产发动机上，相比普通产品可实现更低的机油消耗，并将调节响应速度提升175%。对于驾驶者来说，当踩下油门的时候，发动机能在更短的时间内做出响应，提速操控更敏捷。
不仅如此，蓝鲸NE发动机还通过同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术方案，将峰值扭矩的初始转速提前到了1250rpm，达到行业顶尖水平。与此同时，蓝鲸NE动力平台将发动机扭矩提升至200Nm/L，突破了民用汽车动力的天花板，使得蓝鲸NE1.5T发动机拥有媲美3.0L自然吸气发动机的动力输出。
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蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机是蓝鲸NE动力平台的大成之作，由长安本部+长安英国中心联合开发，汇集了博世、博格瓦纳、舍弗勒等全球知名供应商，并以多项全球首发及全球领先的技术打造而成，全新诠释了蓝鲸动力“劲、净、静”的领先研发理念。
作为一款优秀的发动机，蓝鲸NE1.5T拥有132kW（180马力）的最大额定功率，在1250rpm时即可达到300Nm的峰值扭矩，低转高扭达领先同级，整体性能更是追平了合资品牌的主流发动机，达到国际先进水平。
横向对比时下热门的合资品牌本田地球梦主流1.5T发动机，其最大功率142kW，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，虽然蓝鲸NE1.5T在最大功率上略低，但300Nm的扭矩输出更显强悍，且1250-3500rpm的峰值扭矩转速区间更好的覆盖了日常行车速度。
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（图据网络）
通过上图可以看到，当蓝鲸NE1.5T发动机在1250rpm爆发出300Nm峰值扭矩，一骑绝尘时，地球梦1.5T发动机还在“山脚”做热身运动，准备爬坡，并且“坡高”只有243Nm，只能望着蓝鲸NE1.5T发动机绝尘而去。
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【 蓝鲸NE动力|搭载全新动力，蓝鲸双雄再树自主品牌行业标杆】在驾驶感受上，搭载蓝鲸NE1.5T发动机的CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版，在较低的速度时就已经进入了峰值扭矩区间，不用深踩油门，充沛的扭力随叫随到，带来强劲的提速性能和推背感，令驾驶操控更敏锐，更具乐趣。而低速情况下，搭载地球梦1.5T发动机的CR-V等车型，峰值扭矩远未到来，提速性能不佳，驾驶乐趣差强人意。
此外，蓝鲸NE1.5T发动机满足目前最严的国6b排放标准，发动机热效率高达40%，CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L，锐程CC蓝鲸版百公里油耗6.2L，达到同级先进水平。发动机的NVH控制也很出色，整机怠速声音低至60.8dB（A），处于同级增压发动机一流水平，为CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版静谧的座舱提供了支撑。
卓越设计 打造蓝鲸家族更强运动感
加入蓝鲸家族后，CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版都换装了蓝鲸家族外观，车身采用了炫影灰涂装，搭配前脸和车身两侧醒目的红色装饰条，更显炫酷与动感，并与长安蓝鲸家族成员保持了一致。
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