本田CRV|十万的H6和二十万的crv到底有多大差距？
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为啥H6车型溢价要比同级别国产车型要高一些 ， 不就是因为哈弗的品牌和车型奠定了国产SUV定位基础 ， 认可度高 ， 销量大 ， 市场反馈丰富、真实 。 所以它可以利用市场效应提升品牌溢价 。 同理CRV在国内可以卖20万也是因为类似原因 ， 甚至在国际车型竞争中CRV也是藐视H6的存在 ， 你说人家不应该溢价吗 。 但是这些溢价的前提都必须建立在车型的品质和良好的口碑上 。 同理 ， 如今你还认为BBA就是卖车标、品牌 ， 只能说明已经一叶障目 。
比如H6最近的销量高 ， 已销售销量的量的话 。 是的没错 ， H6有自己的品牌和历史优势 。 经过十几年的发展 ， 技术水平和核心三大件也都有明显提升 ， 在国产SUV车型中可圈可点 。 如果和国产同级别车型对比 ， H6值得骄傲下 ， 但是和CRV比价格就不在一个层次了 。 也就是一个CRV可以买两个H6 ， 不出意外有买CRV的预算基本不会去瞅一眼哈弗H6 ， 而CRV的销量很差吗？如果CRV和H6一样的价格 ， 扪心自问你会选谁 。 一样东西值不值得考虑 ， 最直观的办法就是同价位对比 ， 差价大就没有比的必要了 。 H6是个不错的SUV选择 ， 但比天比地和谁都能比就太膨胀了 。
.H6现在技术牛叉 。 是的没错 ， 和以前相比有很大提升 。 从原来的直接拿来到逆向研发再到现在的开始委托研发 ， 可以说思路方向已经向世界车企学习 ， 然而毕竟发展时间短自己的核心技术仍缺乏 。 先别急着喷 ， 先弄清自主研发和自己研发的区别 ， 国产车企走自主道路是正确方向的开局 ， 最终还是需要达到自己研发阶段 ， 拿到核心技术才是真正崛起的时刻 。 说简单点 ， 如果有钱谁都可以委托欧洲FEV等那些机构去自主研发 。 这是一个自主崛起的过程 ， 我们还在过程中 ， 国际车企已经熟练 。
H6便宜是因为良心 。 当然我也不否认这句话 ， 毕竟各种车型国产后确实让老百姓得到了实惠 。 而H6最大的贡献就是把合资SUV的价格拉下水 ， 这也是有目共睹 。 然而H6之所以定价低的另一个重要原因就是品质和技术和对手有差异 ， 要想形成竞争关系就必须低价 ， 不然死路一条 。 走取长补短和扬长避短的路线才会在各大车企的围剿夹缝中生存 ， 再加上国家保护政策 ， H6才走出了自己的道路 。 企业逐利 ， 到哪都一样 ， 只不过定价只是权衡综合利益后的结果 。
.H6没出现过大面积质量召回 。 这是国产车型普遍现象 ， 投诉不少、问题不少 ， 就是没有过那种大面积质量召回 ， 实际中有问题都是私底下处理 。 这算不算一种保护？因为只要是召回 ， 势必对品牌造成冲击 ， H6如果遇到一次大面积质量召回 ， 在国产崛起的关键阶段 ， 对国产认可度一般的情况下 ， 势必会废掉一个品牌 。 不说消费者站在道德制高点唾沫星都能淹死品牌 ， 竞争对手都能抓住槽点黑到尸骨无存 。 国际品牌可以屡次召回屡次面对 ， 根本在于态度、品质、技术的自信 。
H6性价比高 。 是的 ， 不通过提高性价比怎么竞争对手 ， 而不光H6性价比高 ， 所有国产车性价比都高 。 H6和CRV根本针对的就是不同定位人群 ， 买H6的不会去考虑CRV ， 买CRV的不会去考虑H6 ， 不要和我抬杠 ， 因为这是现实情况 ， 虽然真实、残酷但不是键盘喷子能理解的 。 现款的CRV性价比不比老款的高吗？高就对了！因为H6在提高 ， CRV也在发展 ， 但共同点是价格浮动不大 ， 最后老百姓都得到了技术升级带来的新享受 。
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