车家号|座椅通风,panamera971升级ACC自适应巡航
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ACC自适应巡航座椅通风

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通过后期加装通风原理也很简单 , 通过电阻丝加热便可以实现 。 但是想要实现座椅通风就要复杂很多 , 因为要在座椅的靠背和坐垫上增加独立的通风系统 , 为风扇留出位置 , 还要针对空间布局、震动异响、风量、风速等种种因素 , 改变座椅的内部结构 , 从而增加成本 。 但是啊 , 只要你在夏天用过一次通风座椅 , 就会觉得这东西是真好 。
不管是“送风”还是“吸风” , 目的都是让坐垫和后背更加透气 , 再加上来自前面空调的凉风 , 这样才能更加“透彻”地降温 。

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虽然空调运转起来后能把车内温度降低 , 但无法解决另一个困扰 , 那就是背部与臀部的长期闷热 。 毕竟空调吹出的凉风也只能触及身体表面
【车家号|座椅通风,panamera971升级ACC自适应巡航】对于我们的背部与臀部确实爱莫能助 。 所以针对这个问题一般的车友就只能通过后期加装通风 。
ACC自适应巡航▼

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ACC自适应巡航 , 真的觉得挺好玩的 , 设定好速度之后 , 就能自动控制速度了 。
和以往的车的定速巡航不一样 , 定速巡航只能按照预定的速度行驶 , 如果前面有车减速的话我就必须跟着踩刹车 , 等前车加速之后我才能再次激活定速巡航
这ACC巡航只要设定了时速就完全不用管了 , 只需要控制方向盘就行 , 刹车加速都是车子自己完成的 。

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自适应巡航优点
很大程度上 , 就是降低驾驶疲劳 。 ACC的普及程度较低 , 很多人都没有实际的使用体验 。 但对于CC(定速巡航)基本已经普及 , 在路况比较好的高速上 , 能一定程度解放右脚 , 但实际使用的时候有点提心吊胆 , 随时准备踩刹车 。 而ACC能在正常行驶的情况下 , 也让你不用保持如此紧张的状态 , 自动控制车距 , 实现一定程度的自动驾驶 。

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