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小刘聊汽车|但为什么要停产？，这些车都各有特色( 二 )


小刘聊汽车|但为什么要停产？，这些车都各有特色
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小刘聊汽车|但为什么要停产？，这些车都各有特色
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第二代韩系居家风科鲁兹车身变小
只是好景不长 ， 在2014年换代后 ， 第二代科鲁兹问世 ， 但它已经摒弃了运动风格 ， 反而走起韩系的温婉居家风 。 并且在其他品牌纷纷加长加大的时候 ， 科鲁兹却开始缩小尺寸 ， 长宽高分别减少了31mm、11mm、22mm ， 轴距减少了23mm ， 这直接导致科鲁兹泯然众人矣 。
这样在不到两年后 ， 科鲁兹宣布再次换代 ， 又换回第一代的肌肉风格 ， 但市场从来都是水往低处流 ， 这时已经为时已晚 。 除此以外 ， 雪佛兰品牌力开始下降 ， 在与日系、德系的竞争中处于下风 ， 科鲁兹的退场就显得自然而然了 。
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铃木维特拉之所以还让人怀念不已 ， 最大的原因在于其以小型SUV定位 ， 却实现了四驱驱动 。 不过买买君要指出的是 ， 维特拉的四驱只是在2016款的三款车型上配备 ， 而2018款则只有前驱车型 。
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可以说铃木虽然比不了两田和日产 ， 但相比自主品牌还是要更强 。 在车内的三大件上的表现就很有诚意 ， 四驱车型所搭载的1.4T发动机 ， 是日本原装进口 ， 性能稳定 ， 搭配爱信6AT变速箱 ， 动力输出顺畅 ， 燃油经济性高 ， 百公里油耗控制在5.9L ， 可以说这套动力系统很好地兼顾了稳定性与燃油经济性 。
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此外维特拉四驱版本配备一套ALLGRIP智能全时四驱系统 ， 这套系统采用了多片离合器式中央差速器 ， 四个轮子还有电子限滑 ， 综合越野能力在同价位上基本没有对手 。
当然也不得不承认 ， 作为一台小型车 ， 维特拉的轴距仅有2500mm ， 这样的空间就别指望能够满足一家子使用了 。 事实上维特拉从推出伊始 ， 就瞄准的是上班族代步需求 ， 所以这样的空间还是能忍 。
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【小刘聊汽车|但为什么要停产？，这些车都各有特色】
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所以说 ， 尽管铃木在小型车微型车领域做到了极致 ， 但大环境的改变让这家车企不得不考虑将重心放在印度市场 。 从铃木这几年的销量来看 ， 退出中国市场不失为一步好棋 ， 现在在印度市场混到风生水起 ， 这或许就是车圈的塞翁失马焉知非福吧 。
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对于维特拉车主来说 ， 享受的就是开冷门好车的快乐 ， 也许有很多人在看到这台不大气的小车时 ， 会以键盘车神的态度问：有这预算咋不买XX（此处包括但不限于思域、卡罗拉等） 。 对于这种人买买君只想回一句：雨女无瓜 。
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2020年6月23日 ， 丰田宣布停产一代传奇车型普拉多 ， 相信不少车迷扼腕痛惜 。 但丰田普拉多动力要求 ， 需要更多排量的发动机 ， 面对日益严苛的国VI标准 ， 普拉多的退场实在是无可避免 。
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实话实说 ， 虽然丰田普拉多的内饰非常简陋 ， 同时因为非承载式车身带来良好的通过性 ， 但也牺牲了车内乘坐舒适性 。 但丰田普拉多依然是一台非常值得入手的车型 ， 也是很多硬派越野车迷的不二之选 。 原因不外乎下面两个：


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