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车动力|全新汉兰达、塞纳即将驶抵战场


随着国内汽车市场竞争的不断加剧 ， 各大车企也在通过多种手段、不断提升自身竞争力 ， 而丰富家族产品矩阵 ， 在这其中算得上是最有效的策略之一——近日 ， 丰田公布了其在未来一段时间将引入中国市场的新车计划 ， 共涵盖7款车型 ， 除汉兰达外、其余6款均为首次引入国产 ， 让我们第一时间去了解一下 。
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首先便是全新丰田汉兰达 ， 作为细分市场王者的它 ， 拥有极高关注度 ， 全新车型去年底就已在北美市场上发售 ， 最新消息显示它将于下半年正式在国内上市 。 由丰田最新TNGA-K平台打造的全新丰田汉兰达 ， 在外观上一改曾经的沉稳 ， 还新增了更具个性的运动版车型 ， 旨在吸引更多年轻消费者目光 。
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动力方面 ， 新车很大可能会保留2.0T发动机 ， 传动方面将用上8AT变速箱；同时还会引入2.5L双擎版车型 ， 这也标志着国产汉兰达正式迈入“混动”时代 。 不管是混动系统的加入还是变速箱的升级 ， 能明显感受到丰田在努力解决汉兰达的高油耗问题 ， 进一步提升新车竞争力 。
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除此之外 ， 一汽丰田方面也将推出一款汉兰达姊妹车型 ， 用于夯实丰田在华的“双车战略” 。 此前有消息称这款车可能就是海外市场上的Venza(威飒） ， 车型定位为大五座SUV ， 将会和本田UR-V、冠道展开正面竞争 。 采用溜背造型的它外观更时尚、运动 ， 动力方面将提供与RAV4相同的2.0L自然吸气与2.5L混合动力可选 。 当然 ， 也不排除为了更好的销量成绩 ， 丰田为其提供七座车型的可能 ， 毕竟同样有五座版本可选的汉兰达 ， 其销量更好的还是七座版 。
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全新Sienna(塞纳）也将在今年引入国产 ， 同样会交由一汽丰田、广汽丰田两家共同投产 。 丰田塞纳一直以平行进口方式销售 ， 由于出色的性价比、舒适性 ， 等待它国产的消费者并不在少数 。 与如今市面上一众竞争对手相比 ， 塞纳的三围（5085/1984/1796mm）优势明显 ， 它能轻松胜任家用MPV的角色 。
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从丰田公布的新车计划还能看到 ， 广汽丰田还将推出一款塞纳的共线车型 ， 按照丰田MPV产品矩阵来看 ， 这款车很有可能是定位比塞纳稍低的普瑞维亚 。 如果这款历史悠久的MPV真能引入国产 ， 较低的价格与定位将会赋予它够强的核心竞争力；未来丰田在华的MPV产品线将得到进一步丰富 ， 完成上有埃尔法、中有塞纳、下有普瑞维亚的高中低端市场全覆盖 。
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丰田Harrier（海利亚）也将在不久后引入国产 ， 定位为中型SUV的海利亚其实就是雷克萨斯RX的换标车型 ， 车身尺寸介于RAV4与丰田汉兰达之间 ， 引入国产后轴距将加长到2710mm ， 或将提供七座版本车型 。 未来这款车型将作为入门版中型SUV征战市场 ， 补充丰田SUV家族的市场空缺 ， 当然它也将会在一汽丰田、广汽丰田分别投产 。
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【结语】回想当初 ， 同属大众旗下、又花开两朵的帕萨特与迈腾 ， 在中国市场各表一枝、双双成功 ， 令各大车企纷纷步其后尘、开启各自的“双车战略” 。 如今 ， 不管是本田还是丰田 ， 都在不断加快其“双车战略”在国内市场的产品落地速度 ， 而这也是为了迎合当下消费者对产品更多元、更丰富的需求 ， 进而提升各自品牌销量的重要举措 。


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