可可西里|什么是无人区？
前两天我们分享了一篇文章《一个人去穿越无人区是什么后果？》我们的本意是想跟大家说明：无人区穿越不属于常规旅行 ， 一个人单独自力穿越危险极高 ， 我们不建议单人前往无人区 。 在文章下方的评论区 ， 有不少朋友“现身说法”讲自己当年的“无人区”穿越经历是多么危险 ， 不建议后来人选择 ， 我们知道他们大部分也是出于好意 ， 不过好像他们说的绝大部分无人区与我们所说的无人区不是一个概念 。
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文章下方的评论区内出现最多的无人区主要是：青藏公路昆仑山口、唐古拉山口前后路段；新藏线日土到叶城路段；甘肃青海大环线线路部分雅丹路段；西藏山南的40冰川；新疆的大海道路段等 。 可能不同的群体、在不同的时间阶段对于无人区的定义并不一样 。 我们只是从我们认知的角度来和大家分享什么是无人区 。
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在上篇文章评论中出现的绝大部分所谓的“无人区”严格来说都不属于无人区的概念 。 大家从相对朴素的概念出发：这附近的区域没有人居住 ， 就可以称为无人区 。 但实际上真正的无人区除了没有人之外 ， 连人类活动痕迹都没有 。 如果把这两者混淆的话 ， 可能会造成一些人过于轻视真正无人区的危险 ， 或者是导致一些相对安全的旅行目的地被误划进无人区范畴 ， 导致一般游客不敢前往 ， 莫名躺枪 。
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以此次出事的南京黄姓女大学生为例 ， 从官方公布的几个细节来看：打出租车前往 ， 说明是公路路段 ， 109国道青藏线路况很好；非重装 ， 说明没有深入穿越的计划；时间七月份 ， 非进行无人区探险的窗口期；搜救队用几天时间就找到了遇害女子 ， 说明并未进入无人区核心地带 ， 只是在很边缘的地带 。 因此我们可以初步判定黄姓女子并没有进入无人区核心地带 ， 一些***与营销号的跟风炒作也差不多可以停止了 。
【可可西里|什么是无人区？】
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在我们的认知范围内 ， 以上提到的这些地方都不能归类真正的无人区范畴 ， 无人区没有人是最基本的 ， 除了要满足这个基本条件外 ， 还有一个重要条件也需要满足才能被称为真正意义上的无人区 ， 那就是没有人类活动痕迹 。 人类活动痕迹如何定义？手机信号、路基、矿道、人类遗弃物、非自然产生或遗留的痕迹 ， 我们都称之为人类活动痕迹 。 上面文章评论区提到的那些地方基本都不符合这一条件 。 中国目前能被称为无人区的地方有且只有四个：新疆的罗布泊、阿尔金 ， 青海的可可西里 ， 西藏的羌塘 。 这四个大无人区生存条件恶劣 ， 已经极不适宜人类生存 ， 人退动物进 ， 已演化成野生动物的天堂 。
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如果按照上述我们关于无人区的定义 ， 貌似新疆的塔克拉玛干沙漠也可以归类到无人区 ， 但是考虑到塔克拉玛干沙漠内野生动物几乎没有 ， 沙漠四周被各条国道、省道包围 ， 沙漠腹地深处还有两条纵穿的沙漠公路 ， 因此除了横穿塔克拉玛干沙漠的N39线路外 ， 严格来说塔漠并不能归到无人区范畴 。
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无垠的塔漠都被安排在了无人区之外 ， 想来上述的青藏线、新藏线、40冰川、青甘大环线、柴达木、大海道也不会觉得孤单与委屈了 。 关于无人区内艰苦的生存条件 ， 我们不做过多描述 ， 今天只是从一般的无人区穿越需要做的准备来侧面说明一下无人区穿越的艰辛 。
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