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经济日报-中国经济网 张懿|英国车市迎今年首涨 意大利加码激励措施

伴随新冠肺炎疫情影响的逐渐缓解 ， 英国汽车市场终于迎来今年的首次月度正增长 ， 7月新车注册量增幅达11% 。 相较之下 ， 意大利于8月出台的新车刺激措施 ， 引发消费者在此之前持币待购 ， 其7月新车销量仍然出现了11%的下降 。
【经济日报-中国经济网 张懿|英国车市迎今年首涨 意大利加码激励措施】 经济日报-中国经济网综合外电报道 ， 伴随新冠肺炎疫情影响的逐渐缓解 ， 英国汽车市场终于迎来今年的首次月度正增长 ， 7月新车注册量增幅达11% 。 相较之下 ， 意大利于8月出台的新车刺激措施 ， 引发消费者在此之前持币待购 ， 其7月新车销量仍然出现了11%的下降 。
经济日报-中国经济网 张懿|英国车市迎今年首涨 意大利加码激励措施
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英国车市迎今年首涨 全年销量或降3成
英国经济在3、4月经历了25%的历史性萎缩后 ， 开始出现逐步复苏的迹象 。 英国、北爱尔兰、威尔士和苏格兰的汽车经销商自3月中旬关闭后 ， 也自6月开始陆续向顾客重新敞开大门 。
英国汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）表示 ， 受抑制的需求推动了7月174887辆汽车的销量 。
SMMT首席执行官迈克-哈维斯（Mike Hawes）在一份新闻稿中说：“到9月底 ， 我们应该能够更清楚地了解这是否是一种长期趋势 。 ”据悉 ， SMMT一直在游说政府给予汽车业更多支持 ， 包括一项鼓励汽车报废计划 。
7月的销量提升 ， 是英国汽车市场自2019年12月以来的首次增长 ， 但迄今为止市场需求却下降超过42% 。 SMMT最新预测显示 ， 英国全年汽车销量将下降约30% 。
具体来看 ， 7月 ， 英国市场领头羊福特汽车销量上涨10% ， 排名第二的大众汽车增长2.9% 。 排名第三的奥迪上涨了16% 。 宝马 ， 奔驰分列三、四名 ， 销量分别增长了24%和下滑了15% 。
此外 ， 沃克斯豪尔（Vauxhall）销量下降了6%；现代汽车的注册量下降了4% ， 而姊妹品牌起亚的销量则增长了28% 。 捷豹上涨9.2% ， 路虎增长38% ， Mini销量攀升49% 。
意大利7月销量下降11% 政府加码激励措施
7月 ， 意大利的新车销量下降11% ， 至136455辆；1-7月 ， 累计汽车销量为720620辆 ， 降幅达到42% 。 市场研究机构Dataforce预测 ， 今年其总销量或为122.5万辆 ， 将比2019年下降70万辆 。 为此 ， 意大利政府推出了一项刺激计划 ， 并已于8月1日起开始实施 。
根据该计划 ， 报废至少10年以上的汽车 ， 并购买通过欧盟6级认证、价格在4万欧元以内 ， 二氧化碳排量不高于110克/公里汽车的消费者 ， 将获得3500欧元（约4125美元）的补贴 。 此外 ， 政府还将为零排放汽车的购买者提供高达8000欧元的奖励 。
意大利经济部长罗伯托-瓜尔蒂耶里(Roberto Gualtieri)表示 ， 8月将批准一项总计250亿欧元的进一步经济刺激计划 ， 其中包括向汽车业提供更多资金 。
7月 ， 意大利汽车市场 ， 高档车品牌表现良好 。 宝马销量增长38% ， 沃尔沃销量增长30% ， Mini和保时捷销量增长25% ， 奥迪也有着2.5%的增长 。
此外 ， 大众品牌的销量增长了0.2% ， 西雅特增长了5.4% ， 斯柯达增长了6.3% 。
相比之下 ， 菲亚特克莱斯勒、雷诺旗下品牌均呈现下滑 。 标致雪铁龙旗下 ， 除DS高端品牌的销量增长了61%外 ， 其余品牌均有着两位数的下滑 。
在亚洲品牌中 ， 丰田的销量下降了10% ， 日产下降31% 。 现代汽车销量增长0.4% ， 而其姊妹品牌起亚则下滑17% 。 （经济日报-中国经济网采访人员 张懿编译）
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