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长城炮拖车钩脱落是设计缺陷？官方：未完全考虑特殊使用场景

最近 ， 一段长城炮拖车钩脱落砸烂哈弗H9的视频 ， 在坊间广为传播 。 在拖车救援长城炮的过程中 ， 长城炮的拖车钩突然发生断裂 ， 直接砸穿了H9的外挂备胎盖和后风挡 。 这一来 ， 网友针对长城炮设计安全问题 ， 产生了不同的声音 ， 甚至人们质疑车企生产制造过程中 ， 在用料、工艺等方面都存在问题 。
长城炮拖车钩脱落是设计缺陷？官方：未完全考虑特殊使用场景
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长城炮已经成为长城皮卡市场主销车型
在这段网友上传的视频中显示 ， 长城炮被扯断的拖车钩直接砸穿了哈弗H9的后挡风玻璃、车顶也被砸穿一个洞 ， 甚至前挡风玻璃也爆裂 。 万幸的是 ， 在这次事件中 ， 并没有产生人员伤亡 。 而此前 ， 更有一辆丰田FJ在准备助长城炮脱困时 ， 当双方确认准备就绪 ， FJ一加速前行 ， 长城炮上的拖车钩瞬间被扯断 。
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【长城炮拖车钩脱落是设计缺陷？官方：未完全考虑特殊使用场景】最近长城炮再次出现拖车钩断裂
对于近期再次出现类似事件 ， 网友们议论纷纷 ， 对长城炮的拖车钩设计结构安全性产生了质疑 。 长城汽车随即发布了官方声明 。 该声明称 ， 长城皮卡将积极协助用户对受损车辆进行妥善处理 ， 已得到用户充分认同 。
长城方面表示 ， 长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景 ， 针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题 ， 公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案 ， 本月升级方案完成后 ， 对已售车辆会立即通知用户免费强化升级 ， 对在售车辆同步升级 ， 并承诺拖车钩终身免费保修 。
南都采访人员联系到长城汽车一名内部人士 ， 该人士称 ， 关于此次长城炮拖车钩出现的问题 ， 他们正在和技术部门沟通处理 ， 随后会推出更详细的改进方案 。
长城炮拖车钩脱落是设计缺陷？官方：未完全考虑特殊使用场景
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长城发表了官方说明 ， 但在业界形成了两派声音 。
这次的“拖车钩”事件 ， 有些长城车主对官方的反应态度表示肯定 。 他们觉得 ， 长城汽车作为主流自主品牌 ， 存在产品设计缺陷固然值得反思 ， 但肯承认自己的不是 ， 已经算难得 。 如果是部分主流合资品牌及豪华品牌 ， 他们会直接将锅甩给车主 ， 根本不会认错 。
然而 ， 也有不少车主 ， 对长城作为头部自主品牌车企 ， 出现这样的质量设计问题 ， 还是表示了担心 。
一名曾经购买过长城汽车不同车型的车主向南都采访人员透露 ， 他购买过哈弗高端SUV产品 ， 二次入手仍然选择了该品牌的明星车型 。 但他对比过新旧同款产品在关键部件上的差别后 ， 觉得厂家对新款车型部分零部件在品质管控及设计理念上 ， 并不如旧款产品那么厚道 。
该车主觉得这次的拖车钩事件 ， 体现出厂家在材料及设计工艺上的不合理 。 广东长城H9大队一名哈弗车主告诉南都采访人员 ， 自己经常出去西部地区自驾游 ， 觉得拖车钩及附带设备 ， 在以越野为主的车辆上相当重要 。 而皮卡及硬派越野在这种关键安全部件上 ， 出现这样的“低级”错误 ， 实在不应该 。 他希望这件事能够让长城在设计工艺上有所反省 。
同时 ， 该车主也表示 ， 其实对于“拖车钩” ， 很多品牌的车辆都忽视了它的重要性 ， 认为日常生活中它的使用机率极少 ， 因此在装配材料、设计工艺等方面掉以轻心 。 他估计 ， 现在各品牌非承载车身车型以及承载式车身产品的拖车钩或拖车孔 ， 在质量方面大都未经历实际考验 。
曾经多次为自驾游护航的汽车维护专家陈锦明表示 ， 作为主机厂 ， 最合理的拖车钩安装位置和方法 ， 应该选择在大梁或元宝梁等位置 ， 通过钻孔 ， 在底部插螺丝旋紧的方式固定 ， 即使是暴力拉扯也难以发生松脱现象 。 而也有厂家采取的是焊接方式“固定”在车辆护杠后面及周围金属部位 ， 但由于存在虚焊的可能 ， 很容易就会出现牵引车车辆在拖车过程中 ， 直接扯断拖车钩的情况 。 而从此次的视频可以看到 ， 拖车钩是焊点位置脱落 ， 一方面很可能是由于焊点接触面不够大 ， 另一方面是拖车钩接触大梁位置的板材面积偏小导致 。 尤其从几段长城炮发生过的“脱钩”视频显示 ， 基本上都是左边的钩脱离 。
陈锦明指出 ， 目前正值暑假自驾出行旺季 ， 有些车主在出游过程中 ， 城市SUV及普通轿车在恶劣天气及路况不熟悉时 ， 可能会出现受困现象 ， 需要借助其它具备牵引力的车辆脱困 。 这时 ， 如果没有掌握正确的拖车固定方式 ， 拖车钩除了难以生效外 ， 还可能因为脱落时 ， 对周边人员造成极大伤害 。 因此 ， 建议选择车辆底盘能够牢牢固定的部件 ， 以系紧拖车钩 。 相反 ， 切忌选择像球头、弹簧、半轴、减震器等容易产生移动及承载力不够的部件 。


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