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交通部：开展时速600公里级高速磁悬浮列车研制和试验

【交通部：开展时速600公里级高速磁悬浮列车研制和试验】中新网8月6日电 据交通运输部网站消息 ， 交通运输部日前下发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》) 。 《指导意见》明确 ， 推动交通运输领域新型基础设施建设 ， 深化高速公路电子不停车收费系统(ETC)门架应用 ， 发展智能高速动车组 ， 开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验 。
《指导意见》要求 ， 到2035年 ， 交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效 。 先进信息技术深度赋能交通基础设施 ， 精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升 ， 成为加快建设交通强国的有力支撑 。 基础设施建设运营能耗水平有效控制 。 泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖 ， 行业数据中心和网络安全体系基本建立 ， 智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用 。 科技创新支撑能力显著提升 ， 前瞻性技术应用水平居世界前列 。
《指导意见》提出 ， 打造融合高效的智慧交通基础设施 。 智慧公路方面 ， 推动先进信息技术应用 ， 逐步提升公路基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平 。 深化高速公路电子不停车收费系统(ETC)门架应用 ， 推进车路协同等设施建设 ， 丰富车路协同应用场景 。 推动公路感知网络与基础设施同步规划、同步建设 ， 在重点路段实现全天候、多要素的状态感知 。 应用智能视频分析等技术 ， 建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台 。 依托重要运输通道 ， 推进智慧公路示范区建设 。 鼓励应用公路智能养护设施设备 ， 提升在役交通基础设施检查、检测、监测、评估、风险预警以及养护决策、作业的快速化、自动化、智能化水平 ， 提升重点基础设施自然灾害风险防控能力 。 建设智慧服务区 ， 促进融智能停车、能源补给、救援维护于一体的现代综合服务设施建设 。 推动农村公路建设、管理、养护、运行一体的综合性管理服务平台建设 。
智能铁路方面 ， 运用信息化现代控制技术提升铁路全路网列车调度指挥和运输管理智能化水平 。 建设铁路智能检测监测设施 ， 实现动车组、机车、车辆等载运装备和轨道、桥隧、大型客运站等关键设施服役状态在线监测、远程诊断和智能维护 。 建设智能供电设施 ， 实现智能故障诊断、自愈恢复等 。 发展智能高速动车组 ， 开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验 。 提升智能建造能力 ， 提高铁路工程建设机械化、信息化、智能化、绿色化水平 ， 开展建筑机器人、装配式建造、智能化建造等研发应用 。
智慧民航方面 ， 加快机场信息基础设施建设 ， 推进各项设施全面物联 ， 打造数据共享、协同高效、智能运行的智慧机场 。 鼓励应用智能化作业装备 ， 在智能运行监控、少人机坪、机坪自主驾驶、自助智能服务设备、智能化行李系统、智能仓储、自动化物流、智慧能源管理、智能视频分析等领域取得突破 。 推进内外联通的机场智能综合交通体系建设 。 发展新一代空管系统 ， 推进空中交通服务、流量管理和空域管理智慧化 。 推动机场和航空公司、空管、运行保障及监管等单位间核心数据互联共享 ， 完善对接机制 ， 搭建大数据信息平台 ， 实现航空器全球追踪、大数据流量管理、智能进离港排队、区域管制中心联网等 ， 提升空地一体化协同运行能力 。
《指导意见》明确 ， 助力信息基础设施建设 。 第五代移动通信技术(5G)等协同应用方面 ， 结合5G商用部署 ， 统筹利用物联网、车联网、光纤网等 ， 推动交通基础设施与公共信息基础设施协调建设 。 逐步在高速公路和铁路重点路段、重要综合客运枢纽、港口和物流园区等实现固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖 。 协同建设车联网 ， 推动重点地区、重点路段应用车用无线通信技术 ， 支持车路协同、自动驾驶等 。 在重点桥梁、隧道、枢纽等应用适用可靠、经济耐久的通信技术 ， 支撑设施远程监测、安全预警等应用 。 积极推动高速铁路5G技术应用 。 面向行业需求 ， 结合国家卫星通信等设施部署情况和要求 ， 研究应用具备全球宽带网络服务能力的卫星通信设施 。


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