最高法司法大数据：交通肇事罪案件货车占比超三成 货车交通安全问题不容忽视
最高人民法院今天（8月6日）对外发布《交通肇事罪特点和趋势司法大数据专题报告》 ， 报告选取2016年1月到2019年12月的交通肇事案件作为样本 。
交通肇事罪案件连续两年下降
报告显示 ， 交通肇事罪案件量2017年呈小幅上升后 ， 2018年、2019年呈连续下降趋势 。 全国各级人民法院一审新收交通肇事罪案件 ， 2017年较2016年增长3.67% ， 2018年较2017年下降7.72% ， 2019年较2018年下降2.77% 。
交通肇事案件中 ， 货车涉案量占比超三成 ， 远高于货车保有量占汽车总量比例 ， 货车交通安全问题不容忽视 。
《报告》显示 ， 从案发车辆类型来看 ， 小微型客车占比最高达49.26%；货车占比32.04%；摩托车占比13.88%；电动车占比4.61%；校车占比0.11%；大中型客车占比0.10% 。
据公安部发布数据 ， 截至2019年6月 ， 载货汽车保有量达2694万辆 ， 占汽车总量的10.71% 。 《报告》称 ， 由此看出 ， 货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例 。
此外 ， 《报告》数据显示 ， 肇事车辆为货车的案件中超速情节占比13.47% ， 高于所有交通肇事罪案件的超速情节（13.16%） 。 超载情节占比为8.65% ， 高于所有案件占比 (3.64%) 。 车况不符合安全驾驶标准占比4.77% ， 高于所有案件占比（3.01%）；疲劳驾驶情节占比1.05% ， 高于所有案件占比（0.62%） 。
男性驾驶人占比超九成
从人员构成来看 ， 近95%的交通肇事罪案件被告人为男性 ， 且男性驾驶人的万人发案率较高 。 《报告》显示 ， 被告人为男性占比为94.60% ， 女性占比为5.40% 。 女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25 ， 男性驾驶人平均万人发案率为2.20 ， 是女性驾驶人的8.8倍 。
从年龄来看 ， 被告人年龄主要集中在29岁至49岁之间 ， 占比为61.90% 。 被告人年龄在18岁以下的未成年人占比为0.22% 。
从事故地点来看 ， 国道为事故高发路段 ， 占比为38.11%；省道占比为30.37%；高速占比为13.75%；环路占比为10.40%；县道占比为6.65%；高架占比为0.72% 。
超九成案件出现被害人死亡情节
《报告》还显示 ， 全国交通肇事罪案件中 ， 94.389%的案件出现被害人死亡情节 。 5.610%的案件出现被害人重伤情节 。 0.001%的案件出现被害人轻伤情节 。 被告人被判处有期徒刑占比96.52% ， 拘役占比2.89% ， 免予刑事处罚占比为0.59% 。
【最高法司法大数据：交通肇事罪案件货车占比超三成 货车交通安全问题不容忽视】（总台央视采访人员 李文杰）
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