单车|“轻骑之难”怎么破 总量控制是关键( 二 )
在相关管理办法出台前 ， 按全市共享单车总量不超过5万辆的要求 ， 督促落实企业自行减量 ， 现有车辆只减不增不换 ， 清退破旧残损的共享单车 。 该办法出台后 ， 我局将加强对管理办法的宣传培训工作 ， 提高运营企业及所属人员的法规意识 ， 增强执行法规的自觉性；同时通过企业APP推送和媒体宣传 ， 提高市民文明骑行 ， 规范停车的意识 。
——市城管执法局直属大队副大队长 何少俊
此外 ， 有相关企业也尝试用激励奖惩机制来约束使用者的“任性”行为 。 近期 ， 哈啰出行就升级规范骑行激励机制 ， 设置12分的“驾照分” ， 分成A到F共6个等级 ， 达到10至12分的A等级用户 ， 可以享有更多骑行卡优惠、优先客服接入、优先处理报障等权益 。 如果“驾照分”是7至9分的B等级 ， 那么用户在购买骑行卡、次卡时 ， 将无法享受优惠 。 随后的C、D、E等级用户 ， 除了无法购买骑行卡之外 ， 单次骑行还将被收取2元、5元、20元的额外附加费用 。 而如果用户的骑行“驾照分”被扣到0分 ， 则可能面临封号 ， 无法使用哈啰单车 。 目前 ， 汕头已有6名用户因乱停乱放、私占破坏共享单车被封号 。 
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“驾照分”分为六个等级 ， 分为A-F ， 通过A-F引导市民合理使用共享单车 ， 有效地利用公共资源 ， 引导市民文明停放 ， 希望广大市民在使用共享单车的同时 ， 能一起维护好市场环境 ， 为汕头的市容市貌贡献自己的力量 。
——哈啰出行粤东区域负责人 陈湖光
视线君说：
近段时间 ， 交通秩序整治“百日行动”已取得一定成效 。 在依法严管、打建并举的同时 ， 城市管理者也正向更深处的堵点开刀 ， 整治共享单车乱象就是其中一项 。 而事实上 ， 除了总量控制 ， 相关部门齐抓共管 ， 很重要的一点 ， 还得广大市民提升素质涵养 ， 文明用车、文明停车 ， 共同规范共享单车管理 。 
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