吉利|大空间保障7座都舒适 价格下探配置上提 吉利豪越实拍简评( 三 )
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12.3英寸中控屏采用悬浮式布局 ， 搭载最新的GKUI 19吉客智能生态系统 ， 可以实现在线听歌、在线高德地图导航、违章查询、天气、智能语音控制及360°全景影像等功能 。 触控的反应灵敏 ， 显示细腻 ， 语音识别的准确率也相当高 。
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空调出风口采用了与吉利ICON相同的“∞”造型风格 ， 强调吉利家族最新的设计语言 ， 下方一排按键为空调控制面板 ， 再下方为配备两个USB接口的手机储物板 ， 遗憾的是并未配备无线充电功能 。
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挡杆台造型看似复杂 ， 但各功能区有合理的划分 。 位居中央的弯折造型电子挡杆看起来颇有设计感 ， 用起来也很顺手 ， P挡位于挡杆顶部 。 挡杆后方的控制面板犹如“小岛” ， 设有驾驶模式调节（经济、舒适、运动）、陡坡缓解、360°全景影像及车身稳定系统关闭 ， 周围还布置有电子手刹、自动驻车、驻车雷达及自动泊车入位（仅高配车型搭载）功能按键 。 再后方为滑盖式的隐藏水杯槽 。
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中央扶手箱开口较小 ， 但拥有一定的深度 。 悬浮式中控台下方腾出了可观的储物空间 ， 还配备有12V电源 。 全车储物空间多达42处 ， 再也不用担心私房钱无处可藏了 。
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方向盘左后方设有仪表盘亮度、自动大灯及电动尾门的开启和调节按键 ， 下方为可放置票据的储物格 。
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用料方面 ， 车厢内部基本都采用软质材料包裹 ， 中控台是软胶 ， 而门把手、中央扶手、座椅等均采用皮质包裹 ， 质感也非常不错 。
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前排座椅采用仿皮包裹（入门车型为织物材质） ， 皮质感觉偏硬 ， 内部填充物不算厚实也略微偏硬 。 坐垫和靠背面积宽大 ， 有一定的侧向支撑 ， 但包裹性一般 。 功能上 ， 主驾驶座椅支持前后、靠背及高低（2向）电动调节 ， 副驾驶座椅只支持前后、靠背电动调节 ， 全系均未配备座椅通风和加热功能 。
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中排座椅同样采用仿皮包裹 ， 而且是三个独立座椅布局 ， 保证了每一位乘客的舒适性 。 每个座椅都可以单独前后滑动 ， 让空间更加多变 。 座椅的填充物与前排相同 ， 略微偏硬 ， 好在椅背角度可以调节 ， 能够带来较为舒适的坐姿 。 空间方面 ， 侃弟身高175cm ， 将座椅调整至适中位置 ， 腿部空间约为一拳 ， 头部空间为一拳半 ， 已经完全足够了 。 另外 ， 能够看到第二排座椅支持一键前翻 ， 而且翻折角度很大 ， 留出了较大的开口方便第三排乘客进出 。
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中排也配备有空调出风口 ， 这台车选装了带温度分区控制的独立空调 。 下方设有储物格和两个USB接口 ， 地板完全平整 。
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后排座椅同样是左右两个独立座椅 ， 可单独使用 ， 非常方便 。 坐垫距离地板有一定的高度 ， 避免了“小板凳”的不适坐姿 。 将中排座椅略微前移 ， 后排的腿部空间就比较充裕了 ， 成年人也大约有三指空间 ， 腿部的有一定的弯曲度 ， 头顶的空间很宽裕 ， 配置了储物格、水杯槽、空调出风口及较大的侧窗 ， 整体的舒适度要比同级竞品高出不少 。
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