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你不懂我言不由衷|恐怕有点悬，印度会成为“世界工厂”

中国曾经以低成本制造业 ， 长期占据“世界工厂”地位 ， 但是随着中国“人口红利”的消失 ， 中国制造业正在逐渐变得昂贵起来 。 中国正在经济结构转型 ， 渐渐退出那些低技术产业、低附加值产业、劳动密集型产业 。 很多工厂已经大批迁移到了印度、越南 ， 印度尼西亚等地 ， 其中以印度发展最为迅速 。 许多专家猜测 ， 认为印度有可能是下一个“世界工厂” 。
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当然 ， 世界专家瞩目印度不是没有原因的 ， 想要成为“世界工厂” ， 需要有一些先决条件 ， 这些先决条件 ， 印度多已经具备 。 第一：想要成为“世界工厂” ， 要有庞大的领土面积和众多的人口数量 。 成为“世界工厂”必然会诞生数目庞大的工厂 ， 这其中以劳动密集型产业、低技术产业居多 ， 自然需要大量劳动力和技术人员 。 印度土地面积298万平方公里 ， 耕地面积153.5万平方公里 ， 人口13.24亿 ， 每年大学生毕业人数高达200万人以上 。 因此 ， 印度无论在人口数量还是土地面积上 ， 均优于世界大多数发展中国家 ， 可满足众多企业劳动力、技术人员、厂房土地的需求 。
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第二 ， 想要成为“世界工厂” ， 还要具备良好地理条件 。 印度发展工业、交通条件良好 。 一方面 ， 印度处于热带地区 ， 一年四季皆可开工 ， 不会产生俄罗斯那样 ， 因冬季寒冷漫长 ， 出现无法开工的窘态 。 另一方面 ， 印度地形较为平坦 ， 三面环海 ， 港口众多 ， 对内、对外交流十分便利 ， 有利于铁路、水运、公路、管道、空运等交通运输网络建设 。
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第三 ， 印度洋沿岸 ， 自古就是世界贸易的中心地区 。 印度洋北部沿岸自古就是海上贸易的中心地区 ， 印度位于亚欧大陆中间位置 ， 南临印度洋 ， 东侧是东亚、东南亚 ， 西侧是中东、非洲、欧洲 ， 北侧是中亚、俄罗斯 ， 市场距离较短 ， 进出口资源、商品十分方便 。 因此 ， 印度产品的时效性和竞争力在一定程度上也得到了保证 。
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综合来看 ， 在中国制造业成本提升 ， “世界工厂”地位下降的同时 ， 包括富士康、小米、华为等中国企业在内的众多国际企业 ， 纷纷宣布在印度投资设厂 。 似乎印度已经具备了工业大发展的天时、地利、人和三大因素 。 那么印度 ， 真能崛起为新的“世界工厂”吗？笔者看来未必 ， 印度工业大发展极有可能 ， 但是印度想要成为“世界工厂”恐怕很难实现 。 1 ， 大量劳动密集型产业正在被机械化的工厂取代 。 世界虽然产生了工业转移的趋势 ， 但是 ， 随着物联网和人工智能技术的成长 ， 机器人技术正在突飞猛进 ， 而且 ， 印度的劳动虽然丰富 ， 但文盲比例过于庞大 ， 劳动力素质整体水平较差 ， 印度的人力优势 ， 极有可能被高速增长的机器人技术超越 。 因此 ， 印度成为“世界工厂”的梦想 ， 很可能被机器人终结 。
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2 ， 印度缺乏完整供应链条和市场规模 。 中国之所以成为“世界工厂” ， 与中国市场体量不无关系 。 全世界 ， 只有中国既有十分完整供应链 ， 又有庞大的市场需求 ， 这点任何国家替代不了 。 印度消费能力低 ， 市场规模太小 ， 若是成为“世界工厂”必然过于依赖出口 。 产业链并不完整 ， 生产成本降低了 ， 生产周期却拉长了 ， 这样的产业链根本无法支撑“世界工厂”地位 。 综合来看 ， 印度与距离中国很近、人口众多 ， 依赖中国产业链的东南亚地区相比 ， 竞争能力反而降低了 。
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3 ， 最重要的是 ， 目前中国正在推行一带一路 。 一带一路目的之一就是输出中国过剩的产能和部分产业 ， 随着一带一路的推进 ， 中国正在向埃塞俄比亚、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、泰国、越南、马拉西亚等等国家进行产业输出 。 这些地区不仅有中国帮助其发展交通 ， 人力成本也十分低廉 ， 许多国家还有中国产业链支持 ， 因此 ， 印度想要成为“世界工厂” ， 恐怕还要面对众多国家的竞争与挑战 。 即使印度侥幸成为“世界工厂” ， 恐怕质量也要远逊于中国这个“世界工厂” 。
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