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车宇世界|新宝骏困难重重，又推出轿跑RC-5，依然走低质低价老路？


文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界 ， 被网友称为车圈老干部 ， 只做最真实的车评 。 有问题 ， 来投稿 ， 我们本年度开通车主来稿栏目 ， 欢迎各位车主交流 。
或许受到车市竞争态势的影响 ， 中国品牌车企大都在进行“高端化” 。 即使是被“贴上低质低价”标签的宝骏品牌 ， 也为了适应当前的竞争需要 ， 推出了“更为高端”的新宝骏品牌 。 当然 ， 从目前新宝骏品牌车型所处的价位区间以及产品力 ， 很难将其与“高端”联系起来 ， 更多还在重复“低质低价”的老路 。
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本文插图

宝骏RC-5
从目前新宝骏旗下在售车型如宝骏RS-5、宝骏RS-3、宝骏RC-6等车型来说 ， 从配置和产品力上来说 ， 都实在算不得“高端” 。 而且 ， 10万元上下的价位区间 ， 也只能说是“经济型车”更适合 。
遗憾的是 ， 即使新宝骏依然“低价入市” ， 但是其销量依然深陷困境 。 数据显示 ， 2020年上半年 ， 宝骏品牌累计销量为13.4万辆 ， 同比下滑46.6% ， 下滑非常严重 。 其中 ， 新宝骏品牌1-6月份的销量仅仅为40431台 ， 份额仅占上汽通用五菱的18% 。 其主要是原因则是 ， 新宝骏旗下依然缺乏销量担当车型 。
即使是作为“开山之作”的宝骏RS-5 ， 如今在中国车市也是销量下滑严重 ， 详见文章《上半年销量下滑57.89% ， 新宝骏RS-5为何卖不动了？》 。
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宝骏RS-5
如今 ， 或许是为了迎合当前“轿跑”盛行的趋势 ， 也或许是为了改变当前的困境 ， 新宝骏再度推出了宝骏RC-5这款车型 。 新车采用了轿跑造型 ， 定位相比RC-6更低 ， 从目前的情况来看 ， 这款车型的起售价或许能在7万元左右 。
显然 ， 对于新宝骏来说 ， 其依然在10万元以内的价格区间“争食” 。 但是 ， 即使如此 ， 这款车型恐怕依然会成为炮灰 。
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宝骏RC-5
一方面、且从其“大哥”RC-6来说 ， 这也是一款轿跑车型 ， 而且是新宝骏旗下的首款轿跑车型 。 这款车型的官方售价区间为8.48万元-12.38万元 。
可以说 ， 单纯从价格来看 ， 这个价位区间并不算高 。 不过 ， 遗憾的是 ， 从新车推出以来的销量来看 ， 这个价位还是“高”了 。 这主要是因为新宝骏品牌的形象和溢价能力都较低 ， 很难支撑其售价区间 。
根据搜狐汽车销量数据统计显示 ， 2020年上半年 ， 宝骏RC-6累计销量仅仅为4939台 ， 月均销量仅仅800余台 。 显然 ， 宝骏RC-6在中国车市 ， 基本上是被忽略的一款车型 。
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宝骏RC-6月均销量仅仅800余台
要知道 ， 宝骏RC-6虽然定位要比RC-5高一些 ， 但是售价方面并不算太高 ， 而且起售价也仅仅为8.48万元 。 即使在这种情况下 ， 宝骏RC-6依然处于“卖不动”的状态 。 在这种情况下 ， 即使宝骏RC-5的售价更低 ， 恐怕也很难打开目前的市场 。
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宝骏RC-5
另一方面、从宝骏RC-5自身的产品力来说 。 且不说外观造型、内饰等方面 ， 就单纯从配置来看 ， 宝骏RC-5的配置就是比较单薄的 。 根据目前的资料显示 ， 新车除了顶配和次顶配车型 ， 其余车型都只有2个安全气囊 。 而且 ， 诸如后排杯架以及后排中央扶手等 ， 也只有高配车型才有 。 甚至于 ， 连后排出风口这种基本的配置 ， 都不是全系标配 。


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