|阿里同城打造“3+5+20”菜鸟“三合一”为直送
【|阿里同城打造“3+5+20”菜鸟“三合一”为直送】
心往一处想 ， 劲往一处使 ， 才能形成合力 ， 产生效力 。
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《晚点LatePost》媒体表示 ， 据阿里内部人士透露 ， 目前同城零售事业群已经上升为集团CEO张勇重点关注的1号项目之一 。
的确 ， 今年巨头在同城零售、本地服务上连连落子 ， 其中的阿里更为引人瞩目 。 4月 ， 天猫超市事业群升级为同城零售事业群；6月初 ， 淘宝APP在全国16城率先上线“小时达” ， 预计年底将覆盖至全国；7月中旬 ， 阿里巴巴集团天猫服务生态发展部全面升级淘宝天猫物流时效体系 ， 上线当日达、次日达等服务 。
但值得一提的是 ， 阿里不是今年才突然发力同城零售 。 早在2019年10月 ， 天猫超市就宣布启动新一轮战略升级 ， 在次日达、1小时达和半日达业务上全面布局 ， 半年内在全国100城建立“20公里立体生活圈” 。
这样看来 ， 今年是“20公里立体生活圈”的进一步延伸 。 目前 ， 阿里的同城零售业务已经完成初步整合 ， 形成“3+5+20”的架构 ， 3公里有盒马 ， 5公里有大润发、淘鲜达和银泰 ， 而天猫超市则覆盖20公里 。
众所周知 ， 商流要想铺展开来 ， 离不开物流的升级配合 。 目前 ， 阿里同城零售的前端已经呈现“3+5+20”架构 。 现实情况是 ， 为配合阿里前端的商流 ， 物流需要为盒马提供上门配送服务；5公里的大润达、银泰提供仓配、家装服务；还有不同门店线上线下销售调货和物流服务等 。 这就需要即时物流、仓配一体化、家装服务、B2B物流的有机结合 。
显然 ， 单一业务形态的配送已经难以支撑该架构的进一步发展 。 如果后端的表现仍是单线作战 ， 将会拖累供应链效率和成本优化 ， 无法给消费者提供快捷的服务 。
合 ， 是必然之举 。 8月5日 ， “丹鸟”公众号更名为“菜鸟直送” ， 这是由菜鸟整合旗下丹鸟物流、点我达以及蓝豚运力的新物流品牌 。 该品牌声称提供仓配、城配、即时配等多场景的优质配送服务 。
具体来看 ， 丹鸟物流整合了东骏物流、万象物流、芝麻开门等多家区域性落地配公司 ， 定位于面向生活商超的B2C仓配业务；点我达则是采取众包运力方式的即时物流平台 ， 侧重于餐饮、生活等O2O同城配；蓝豚运力的业务主要是B2B城配 。
可见 ， 阿里在同城零售及本地服务又落下极有分量的一枚棋子 。 事实上 ， 除了阿里 ， 目前多家巨头也正在争抢布局同城零售 。 今年4月 ， 京东也与阿里同步 ， 新成立大商超全渠道事业群 ， 整合原有的消费品事业部、新通路事业部、7FRESH和1号店 。 不满足于餐饮领域的美团 ， 提出“万物配送”的口号 。
同城零售市场开始得到一致认可 ， 变局已在酝酿当中 。 5月 ， 安信证券曾针对市场变化提出：“未来同城为王”的论断 。 其表示 ， 头部企业在近两年均处于完善自我配送网络 ， 提升管理品质的阶段 ， 行业将进入新一轮竞争期 。
商流与物流均处于极大变动的同城零售将会走向何方 ， 巨头即将上演一场“八仙过海”大戏 。
作者：电商报 高飞
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