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公司 明新旭腾营收依赖一汽大众 行业遇冷如何摆脱生存压力( 二 )


中国汽车工业协会表示 ， 乐观估计 ， 如果国内及海外疫情得到有效控制 ， 预计今年国内汽车市场销量下滑15%；悲观估计 ， 如果海外疫情继续蔓延 ， 预计国内汽车市场销量下滑25% 。
对此 ， 明新旭腾称 ， “公司目前生产经营一切正常 ， 供、产、销等各项工作均有序开展 。 公司抓住汽车零部件和汽车革行业的发展机遇 ， 拟募集资金投资项目的选择符合产业政策和投资方向 ， 还可以进一步提升公司市场份额和核心竞争力 ， 从而一定程度上抵御行业景气度下降可能带来的风险 。 ”
换句话说 ， 公司上市是为了做大做强 ， 面对行业的不确定性 ， 未来公司如何抵御业务下滑？
制革行业属于重度污染行业 ， 未来随着环保压力的逐渐增大以及外企等制革企业规模优势的进一步显现 ， 更多中小制革企业将会被淘汰出局 。
面对环保监管的日趋严格 ， 明新旭腾回复《投资者网》时称 ， “随着环保政策的日益严峻和行业技术水平的不断改进及提升 ， 公司的研发体系被赋予更高要求 。 我们进一步深化了公司在皮革加工工艺和清洁生产技术等方面的研究 ， 实现公司在上述研发瓶颈上的突破 ， 确保公司可以牢牢掌控清洁制革领域的领先技术 ， 进一步增强公司的市场竞争力 。 ”
据招股书 ， 明新旭腾的研发投入与国际一线厂商相比存在差距 ， 整体行业技术水平较弱 。 根据德国汽车工业联合会的统计 ， 德国汽车工业研究与发展经费支出约占汽车行业总收入的5%左右 ， 而我国这一数据为2%左右 。 随着行业竞争的日趋激烈 ， 规模较小 ， 研发能力不足的零部件供应商将逐步被淘汰 。 也就是说 ， 作为一家汽车零部件供应商 ， 与外企及行业强手相比仍有差距 ， 面对大厂商规模效应的逐渐显现 ， 明新旭腾的生存空间是否会受到挤压 ， 增加了未来的不确定性？市场只能拭目以待 。


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