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时代|获国家发改委批复，肇庆进入机场+高铁“双枢纽”时代( 二 )


在规划中，肇庆未来将构建起以港口为中心、多式联运紧密衔接的现代物流体系，打造西江流域重要的物流枢纽。对此，肇庆大力推动空铁水公一体化布局，加快规划建设新基湾码头，推动四会多式联运现代物流园动工，打造大湾区现代物流枢纽和智慧物流中心。
从“过道经济”到“枢纽经济”
有专家认为，利用交通纽带带来的“同城效应”，肇庆的发展可以与广深等中心城市紧密结合，形成错位互补，在粤港澳大湾区产业布局中争得一席之地。
如何让生产要素在交通枢纽停留，将“过道经济”转变成为“枢纽经济”，这是肇庆必须解决的问题。“交通枢纽1公里半径范围内的区域必须利用得当，才能更好地将枢纽优势激发。”胡刚说。
肇庆的解题思路也一样。2011年底，肇庆提出在端州以东20余公里处，依托肇庆东站打造肇庆新区。肇庆新城交通优势渐显：65平方公里先行区以“七横五纵”十二条主干线为核心的主要骨架路网初步构建，18平方公里起步区形成城市雏形，8平方公里起步核心区基本成形。
广东环球易购（肇庆）跨境电子商务产业园于2018年落户肇庆新区，在其分拣仓内货如轮转。
“作为枢纽，肇庆的东融西联交通优势不可替代；作为粤港澳大湾区腹地，肇庆拥有了粤港澳大湾区优质的发展空间，适合企业发展。”园区负责人庆幸做了第一个‘吃螃蟹’的人，企业看重肇庆的潜力和后劲，相信肇庆新区会越来越好。
当前，总部经济在肇庆新区聚集，这便是肇庆将“过道经济”转化为“枢纽经济”的最好例证。广东环球易购、京东云华南总部、独角兽牧场、广东广源智能科技……一个个企业“用脚投票”，一批重大项目密集布局，人才、科技、资本等创新资源加速流动。
为了让创新要素充分涌流，肇庆新区加快谋划粤港澳大湾区（肇庆）特别合作试验区、大湾区应用型高等教育基地建设，主动参与大湾区国际科创中心建设，积极推动港澳青年创新创业基地建设，力求以一流的平台，强化对粤港澳大湾区外溢创新资源的承接能力。
现阶段，珠三角枢纽（广州新）机场仍在谋划建设中，但肇庆的规划已先行。今年高要区政府工作报告提到，以珠三角枢纽（广州新）机场为依托，谋划建设100平方公里临空商务物流园区，重点发展空港物流产业和高附加值制造业。
对话 | 肇庆市发展和改革局局长袁海平：“双枢纽”将为肇庆“十四五”发展带来新机遇
南方日报：国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽。“双枢纽”格局浮出水面，肇庆将如何做好规划？
袁海平：现阶段，肇庆东站已经引入贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际，未来要引入珠海至肇庆高铁。当前珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东站段已启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。
此外，珠三角枢纽机场站衔接广湛高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线。目前，广湛高铁已全线开工，南深高铁南玉段已开工建设，玉林至省界段已启动勘察设计，珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。
另外，肇顺南城际铁路预计近期启动预可研工作。肇庆将通过加快推进珠江肇高铁、肇顺南城际铁路等轨道交通项目规划设计建设机遇，争取高铁延伸至肇庆城区，实现“高铁进城”。
上述规划实施后，肇庆将依托南广高铁、贵广高铁、南深高铁、广湛高铁、珠江肇高铁及城际铁路构建大湾区城市间1小时交通圈，肇庆至广州半小时交通圈、至深圳1小时交通圈、至广东省内城市2小时交通圈、至周边省会城市3小时交通圈。
南方日报：“双枢纽”将为肇庆带来哪些重大机遇？
袁海平：“双枢纽”建设使肇庆与香港、深圳、广州、珠海、中山、澳门即将达到通勤要求，有利于加快粤港澳大湾区城市间的互联互通，进一步促进肇庆与大湾区核心城市间的直联直通，“轨道上的湾区”将推动人流、物流、资金流、信息流加速聚集互动，为肇庆“十四五”发展带来新机遇。
此外，“双枢纽”建设有利于加速肇庆主城区极化，建设粤港澳大湾区高品质新都市；推动大湾区先进制造业向肇庆聚集，加快建设粤港澳大湾区高水平制造新城；释放肇庆生态产业示范区文化、旅游等发展潜力，建设大湾区优质生活圈；推进机场空港经济区规划建设，推动临港、临空产业发展，加快推动枢纽经济、空港经济和物流经济等新经济新业态发展。
近年来，肇庆紧抓历史机遇，瞄准广深港澳，主动承接大湾区中心城市溢出资源。进入“双枢纽”时代后，肇庆将进一步加强与港澳合作发展，加快推进粤港澳大湾区（肇庆）特别合作试验区规划建设，全力打造粤港澳大湾区合作发展的重要政策性试验平台。
来源：南方+
编辑：徐颖瑶
主编：吴国文
监制：伍志军
总监制：李小红 陈思源


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