趣头条|补贴后售12.98万元起 几何C正式上市( 二 )
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配置方面 ， 几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统 。 在豪华配置上 ， 几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联 ， 将时速、导航、指示灯等重要信息 ， 投射到驾驶员视角 ， 确保行车安全 。
动力：400km和550km两种NEDC续航版本
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动力方面 ， 新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机 ， 最大功率204马力 ， 最大扭矩310牛·米 ， 配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术 ， 其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本 。
竞争对手：
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『广汽新能源Aion V（埃安V）』
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『长安CS55纯电版』
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『小鹏G3』
其实很多中国品牌在选择推出纯电动产品时 ， 都会选择把新车定位在紧凑型SUV上 ， 因为目前SUV车型的市场需求较大 ， 而紧凑型SUV又能很好地平衡价格、空间、实用性等方面 ， 是一种较为全面的选择 。 因此 ， 我们可以看到 ， 目前市面上有着较多数量的中国品牌纯电动紧凑型SUV ， 而结合上市时间来看 ， 我们认为未来几何C主要面对的对手有长安CS55纯电版以及小鹏G3等车型 。 其中 ， 前二者是不久前上市的车型 ， 其整体在造型以及平台等方面都与几何C相近 ， 而小鹏G3作为造车新势力品牌 ， 其在科技性和营销策略等方面同样值得几何C注意 。 当然 ， 消费者在选择电动车时可能对于轿车或是SUV的选择并没有那么高的优先级 ， 而产品品质、续航里程等才是他们最主要的关注点 ， 因此几何C未来也将有更多潜在的竞争对手 。
关于几何+科技出行共创平台：
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2020年4月 ， 几何汽车发布了“几何+”平台计划 ， 而几何C也将是首款应用在该平台的车型 。 根据官方表示 ， 这将是一个“科技出行创意共享站” ， 而几何C也将开放底层数据 ， 在该平台上与外界共享电动化、智能化、网联化等技术资源 ， 并从平台上吸收行业专家和资深用户的想法和创意 ， 从而达到持续进化的目的 。 此外 ， 几何+平台将无人驾驶技术作为了关注的重点 ， 几何C搭载的“智感循迹无人驾驶系统”结合了车端、云端、场端 ， 并准备搭载5G的技术 ， 可使自动驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的特点 。 据悉 ， 在几何+平台的赋能下 ， 几何C未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景 ， 不断进化 。
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