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31-50万|只认识汉兰达就孤陋寡闻了，该SUV昨天才上市，跟NBA球队重名( 三 )


对于该SUV ， 外观其实是设计的重点 ， 毕竟是一款经过多年发展的SUV ， 在美国也是一款硬派风格的SUV 。 而此次经过全新换代之后 ， 外观上的变化 ， 让人感受到了与众不同气息 。 全新家族语言设计的前脸 ， 采用多种手法设计 ， 比如犀利、科幻、未来、个性、年轻 ， 同时黑化的车标更是增强了档次感 。
车身造型同样是此次换代之后的新设计 ， 该SUV的采用上扬线条 ， 搭配悬浮手法设计 ， 在整体视觉效果方面 ， 营造动感的气息 。 同时轮眉的黑色造型 ， 跟车身运动包围套件 ， 令该SUV的立体感更强 。 由于定位属于中大型SUV ， 所以该SUV的长宽高分别是4999/1953/1727毫米 ， 整体比属于中型SUV的汉兰达 ， 大了不少 。
轮圈的造型 ， 则会根据高低配进行配备相应的轮圈 。 轮胎的尺寸 ， 分别有235/65 R18、235/55 R20、265/45 R21三种规格 。
尾部造型相比前脸来说 ， 多了几分亲和力 。 全LED尾灯的造型 ， 精致感较为突出 ， 但是豪华感不是特别强 。
该SUV的整个内饰氛围设计 ， 其实属于中规中矩的水平 ， 跟豪华谈不上关系 ， 但是从整体感受来说 ， 也让你挑不出太多毛病 。
中控台上面 ， 采用缝线软材料覆盖 ， 下面则为硬材料 。 可能是为了彰显内饰的年轻化造型 ， 该SUV在一些细节方面 ， 比如空调出风口、中控台缝线、档杆等位置 ， 均采用红色点缀 ， 看上去蛮有新意 。
该SUV的这个多功能方向盘 ， 整体造型设计不是特别有吸引力 ， 有点太过普通 。 但好在功能方面比较齐全 ， 比如加热功能、自适应巡航、音量控制、电话接听等都有 。
整车的配置其实也不算太过全面 ， 标配的配置只有胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、主动闭合式进气格栅、主动降噪 。 相对而言 ， 比汉兰达的配置稍微丰富一点 。 所以在选择的时候 ， 其实买低配版就已经满足日常使用需求 。
该SUV的座椅 ， 均采用真皮包覆 ， 前排座椅软硬适中 ， 支撑感一般 。 第二排座椅坐垫比较厚实 ， 空间也不算特别差 ， 能够满足7人出行需求 。
但从实际体验来看 ， 身高为177cm的体验者 ， 坐进该SUV驾驶位 ， 头部空间剩余一拳两指空间 ， 整个空间还是比较宽松的 。 保持驾驶位不变 ， 体验者坐进第二排 ， 头部空间剩余一拳空间 ， 整体空间表现依旧不差 。 腿部的话 ， 则刚好两拳距离空间 ， 符合7座SUV的定位 。
然而最关键的还是第三排 ， 毕竟是7座SUV ， 虽然第三排不常用 ， 但是凡事都有用得到的时候 。 保持第二排座椅位置不变 ， 体验者坐进第三排 ， 头部空间仅有四指 ， 腿部空间同样仅有四指 ， 整体空间表现下来 ， 切实显得不是很宽敞 ， 但在同级别中也算是不错了 。
由于采用的是2+3+2的座椅风格布局 ， 所以想要进入第三排的时候 ， 需要把第二排座椅向前移动 ， 只有移动动最前位置 ， 才能够进入第三排 ， 整体方便性不是特别好 。 特别是对于一些老年人和小孩来说 ， 上下第三排会比较费力 。
该SUV在动力上其实不含糊 ， 全系均采用2.0T涡轮增压发动机输出 ， 该发动机可带来的最大动力达到了237马力 ， 并匹配9AT变速箱 。 相比汉兰达2.0T发动机220马力 ， 以及6AT变速箱而言 ， 该SUV的发动机和变速箱优势确实更胜一筹 。
根据工信部综合油耗为7.4L/100公里和7.8L/100公里 ， 以及油箱容积为73L和82L可以得出 ， 该SUV一箱油最高续航里程分别约为986公里和1051公里 。
对于该SUV的底盘 ， 我个人觉得是最有意思的地方 。 为什么这么说呢？因为该SUV采用的是通用C1平台打造 ， 跟凯迪拉克XT6和别克昂科旗 ， 属于同一个平台的中大型SUV ， 所以底盘的结构是相同的 ， 哪怕是悬架也是如此 。 而且三款中大型SUV ， 组合成为上汽通用“三剑客” ， 一举成为汉兰达的对手 ， 就是不知道“三剑客”今后在销量总和方面 ， 是否能超过汉兰达 。 如果“三剑客”的销量综合无法超过汉兰达 ， 那就让人有点哭笑不得了 。


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