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销量|东风日产7月增长13.5%，轩逸再发飙，“它”却停产了！


近日 ， 更多车企发布了7月份销量数据 。 根据东风日产官方发布的数据显示 ， 7月份该品牌销量达到94238辆 ， 同比增长13.5% ， 创下历年7月最佳成绩 。 在乘用车市场大约下降6%的市场环境背景下 ， 东风日产品牌的表现看来可圈可点 。
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为东风日产带来销量主要增幅的依旧是轩逸家族 。 全新轩逸与轩逸经典两款车型 ， 7月份共获得45851辆订单 ， 同比增幅达到了惊人的65% 。 虽然朗逸的销量数据还没有出路 ， 但轩逸大概率会成为本月轿车销量冠军 。 值得注意的是 ， 轩逸的销量占据东风日产品牌总销量的48.6% ， 在东风日产产品线丰富的情况下 ， 这并不是一种健康的表现 ， 偏科现象还是有些严重 。 另外 ， 由于轩逸是新老两代车型同堂销售 ， 且并未分开公布销量 ， 所以新轩逸的成绩到底如何还不得而知 。 至少从笔者所在城市可以看到 ， 更多经典轩逸成为网约车的主力车型 ， 占据了很大一部分销量 ， 但是全新轩逸的出镜率并不高 。 随着更多城市禁止燃油车进入网约车市场 ， 轩逸经典或许要失去一部分市场了 。
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全新天籁虽然继续勉强实现月销过万的目标 ， 但是10161辆的销量显然不能与鼎盛时期同日而语 。 在新增2.0T车型供应之后 ， 天籁并没有出现预计中的销量增长 ， 可以说这一代天籁的改款已经彻底宣告失败 ， 只能沦为平平无奇之辈了 。
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SUV产品方面 ， 奇骏和逍客依旧是稳定发挥 ， 不过现在两兄弟的境况并不相同 。 奇骏进入了这一代产品生命周期的末尾 ， 即便如此 ， 本月销量14530辆的成绩说明其实力依旧强大 。 目前 ， 全新一代奇骏产品已经在海外发布 ， 新车有望在未来接替现款车型 ， 并依靠自身实力为东风日产带来销量增长 。 逍客则已经完成了换代 ， 且换代后表现还不错 。 本月逍客销售量达到了13047辆 ， 环比上月增长5.4% 。 相比奇骏 ， 逍客显然更受年轻消费者的欢迎 。
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其它车型方面 ， 骐达上月销量为4008辆；
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蓝鸟(参数|图片)上月销量为1351辆；刚上市的2021款销量|东风日产7月增长13.5%，轩逸再发飙，“它”却停产了！
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劲客(参数|图片)在升级智联系统之后销量有所提升 ， 达到2063辆 。 东风日产并没有公布边缘化的销量|东风日产7月增长13.5%，轩逸再发飙，“它”却停产了！
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楼兰(参数|图片)、销量|东风日产7月增长13.5%，轩逸再发飙，“它”却停产了！
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途达(参数|图片)等产品的单月销量 ， 可见数据不容乐观 。 另外 ， 东风日产方面似乎已经完全放弃了销量|东风日产7月增长13.5%，轩逸再发飙，“它”却停产了！
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西玛(参数|图片)的宣传 ， 这款运动中级车终于迎来了预料中的惨淡结局 。
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写在最后
日产、丰田、本田三大日系品牌在刚刚过去的7月都交出了历史最佳成绩 ， 但日产落后于其它两个品牌的情况已经相当明显 。 日产7月同比增幅为13.5% ， 作为对比丰田和本田的增幅分别为19.1%和17.8% 。 另外 ， 东风日产品牌旗下各款产品的表现相当不均衡 ， 也是该品牌未来发展的隐患所在 。 （文/钟奕）


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