续航|优化算法，最高续航550km，13.98万元起几何C好不好？
几何汽车继发布几何A后 ， 如今再次发布几何C纯电动SUV 。 车事君认为这款车除了定位SUV外 ， 重点在于解决了一些核心问题 。
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几何家族样貌 ， 辨识度高
对于几何C的设计 ， 它的前脸与几何A有一定程度的相似 ， 这种极简风格的设计让人看起来十分前卫新颖 。 这也是与目前市面上绝大部分新能源车有明显差异化的一点 。
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这款车的尺寸中 ， 由于长度仅为4432mm ， 车事君认为不算大 。 不过注意的是 ， 它的轴距与
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几何A(参数|图片)一样为2700mm ， 因此空间表现与几何A差不多 ， 不算特别宽敞 。
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重点在于 ，
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几何C(参数|图片)的起售价与广汽新能源Aion V差不多 ， 略低一些 。 重点是 ， 几何C相比Aion V的空间体验逊色不少 ， 你会感受到Aion V的越级体验 。
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车尾设计上 ， 几何C的设计算不上让人惊艳 ， 也缺少一些新能源车的独特元素 。 不过 ， 由于车辆加入了隐藏式把手 ， 科技感整体看起来还是相当棒 。
内饰用料会更好用
几何C延续了几何汽车的优良传统 ， 就是简约 。 内饰的设计也是与几何A相似 ， 两块悬浮的屏幕 ， 在驾驶的时候给你的感觉很新奇 。
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除此以外 ， 它给你的质感也很高 。 例如中控台的设计看似很简约 ， 细究后你会赞叹：为何它能够做到这样的效果？又如大屏幕 ， 它的画质高清而且系统反应快 。 车事君拍摄的车型版本内饰为灰色 ， 这一点相比几何A那套内饰在视觉上要普通 ， 但是更易打理 。
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至于空间 ， 刚才车事君也有提过几何A 。 那几何C作为一款SUV ， 空间会不会很好？事实上 ， 这一点仅为够用 ， 相比那些超长轴距的新能源车来说 ， 算是合格偏高范畴 。
主要解决的核心问题
几何C在动力上与几何A不一样 ， 它搭载的电机最大功率为150kW ， 最大扭矩为310N·m 。 从数据上来看 ， 它相比几何A的性能会优秀不少 。
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其次 ， 这款车采用三元锂电池和ITCS3.0电池智能温控管理系统 ， 其中优选续航版（400KM）电池容量为53kW·h ， 甄选续航版（550KM）电池容量为70kW·h 。
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