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MPV|【淘车作业】我摸着克莱斯勒车标，对这32万的二手大捷龙说一句：香！( 五 )


而亮银色的轮毂似乎也只有美式大车才能驾驭的住 。
橙色示廓灯并非平行进口车专属 ， 这台车的标识可是正宗克莱斯勒出品 。
总而言之 ， 造型上的取舍 ， 我觉得大捷龙做的十分到位 ， 极为符合国人审美 。
其实美国市场的很多车型都很对我们的胃口 ， 即便是丰田塞纳、日产贵士 ， 同样也是满满的美式风情 。
宽大的外观才不是大捷龙的全部 ， 眼花缭乱的配置也必须细细说说 。
为了尊重克莱斯勒家族双炮筒仪表的传统而无法应用全液晶仪表 。 但这幽蓝色的传统指针仪表的智能化程度依然很高 ， 使用便利性很强 。
变道预警也是标配 。
360环影自然也不会缺席 。
大捷龙车头的ACC雷达——没办法 ， 克莱斯勒的商标太小 ， 毫米波雷达藏不进去 ， 只能塞中网这里了 。
旋钮式的换挡方式 ， 大捷龙也算是赶个时髦 。
这个Uconnect车机的UI被评为北美用户满意度最高 ， Carplay什么自然不在话下 。
当然 ， 我觉得还是座椅通风、加热才更实惠 。
宽大方正的造型自然能换来傲人的内部空间和出色的乘坐体验 。
无论前排还是中间双人座 ， 大捷龙乘坐体验都是顶级享受——坐姿、躯干角度、视野、腿部空间都让人无可挑剔 。
只是大捷龙座椅皮革质地和填充物都是偏硬的 ， 虽然没有陷入感 ， 但久坐之后对腰、背的支撑更好 ， 不会腰疼 。
最重要的是 ， 皮革耐久性提升了 ， 卖相好 。
第二排的杯架是隐藏的 ， 但隐藏更深的储物空间在你脚下——
空间够用吧？
第二排有很方便的车内开关门按键 。
前车主赠送不锈钢脚踏全套 ， 拆掉之后就是全新原车脚踏板 。
当然 ， 最瞩目的还是这个功能强大、分辨率高的显示屏了 ， 而且左右各一块 ， 各玩各的 。
打开这个屏幕 ， 你必须要把小桌板放下——屏幕+桌板 ， 可以上网课了啊！
这里还有卡通画的导航显示app ， 可以告诉后排急不可耐的小朋友 ， 还有几公里可以下车玩了 。 飞机上也会有类似信息显示 ， 但大捷龙无疑做的更好了 ， 十分贴合这个功能潜在用户的年龄特征 。
棒！
如果你不上网课 ， 也没有旅程焦虑 ， 那么这个屏幕还可以允许你做很多 。
哪怕是插个U盘或HDMI连个手机 ， 也能感受到大捷龙乐趣无穷啊！
大捷龙第二排的功能实在太多了 ， 所以两挡座椅加热只能在门板上偏居一隅了 。
空调也只能放在门边 ， 因为头顶天窗面积太大 ， 费地儿~~~
只是第三排要是三个壮汉挤进去 ， 的确太窘迫了 ， 虽然大捷龙的车宽的确很厉害 。
但如果您长途旅行 ， 而车里没几个人 ， 我建议大家放弃第二排 ， 直接坐这个第三排——
虽然看电视的更舒服了 ， 但难免觉得屏幕小了点 。
如果想躺得更舒服 ， 靠背角度必须要调节一下才可以啊！大捷龙也替你想到了 ， 电动的 ， 角度范围还特别大 。
两侧还有三眼220V插座 ， 二三排应该可以共享 。
我在客户提车走了后才知道大捷龙座椅可以轻松拆下 ， 没办法 ， 只能放个官网动图供大家YY了 。
仰卧龙中 ， 也可以把电视关闭 ， 打开天窗看看树叶和云朵 。
此时 ， 我才注意到车顶还有麦克风 ， 看阵仗应该是主动降噪技术傍身了 。
我查到的资料显示 ， 这套主动降噪是来自阿尔派的技术 ， 那音响系统自然也是阿尔派的作品了 。
可惜喇叭罩上没有贴商标 ， 大家可以自己淘宝一个 。
在保证车内乘坐空间的同时 ， 相比于同级别的塞纳、贵士、GL8 Avenir——甚至是大众威然 ， 大捷龙的后备箱容积都算十分有竞争力的 。
而且具有眼花缭乱的后排放倒按键 。
对于FCA（菲亚特克莱斯勒）的车来说 ， 舍得拼配置、舍得给动力算是两个特色 。 还有个大家不太了解的属性——安全 。
美国的车辆安全评价机构对大捷龙的评价很高 。


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