中型SUV|如果只是为了颜值，优惠 8 万的捷豹 F( 二 )
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F-PACE全系车型的悬架形式为前双叉臂、后H型多连杆独立悬架的设定 ， 对该悬架形式比较了解的朋友肯定脱口而出的是"运动" ， 同级车型中你基本上找不到这样的设定 ， 主流的几款车型用的也都是多连杆 ， 当然除了保时捷Macan 。
G-PACE带来的反馈最直接就是和同级主流车型差异不小 ， 首先坐在车里的坐姿就不高 ， 没有比轿车高多少 。 紧致的转向特别有机械感 ， 日常驾驶并不轻松 ， 转向偏沉 。 悬架阻尼设定也明显偏硬朗 ， 实际在弯道中的极限给你感觉要比几款主流车型好很多 ， 侧倾抑制的也不错 。 虽然日常开会觉得悬架对于颠簸处理的比较一般 ， 但如果你在意操控 ， 那这样的设定就比较适合你了 。 F-PACE也是为数不多没有把取向贴近舒适的车型 ， 所以就看你喜不喜欢了 。
#观点：
F-PACE目前还没有换代的消息 ， 现款车型的终端优惠大致为8万元左右 ， 那到底值不值得推荐呢？我觉得对于这样的小众车型主要还是看你的需求 ， 如果你就是想选择一款开着更有乐趣、转向更清晰、或者说更接近轿车操控的SUV车型 ， 那F-PACE入围到你的备选清单就很容易了 。
这台车很适合购车目的明确的朋友选择 ， 假如你想要一台综合能力更强的车型 ， 那还是去看看宝马X3吧 。 如果选择了F-PACE也要接受它不保值、不太舒适、空间一般的小劣势 ， 但如果你在意的是颜值和好开 ， 以上这三点就不值得一提了 。
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