历经12年，“世界级超级工程”汕头海湾隧道今日迎来历史性突破|历经12年，“世界级超级工程”汕头海湾隧道今日迎来历史性突破( 四 )
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王冰炎 摄
从2019年7月8日到2020年2月5日 ， 在对刀具、刀筒等进行针对性的大胆革新后 ， 历时156天 ， 最终安全顺利通过基岩凸起段 ， 开创了国内采用盾构机直接通过基岩的先例 。
行业内不少人起初对盾构机直接通过的方案持怀疑观点 ， 随着时间的推移 ， 盾构机一米一米的向前 ， 怀疑声逐渐被肯定和赞叹取代 ， 并吸引了大量的调研观摩团队 。看着成型的隧道摆在眼前 ， 观摩团惊叹不已：“你们抢先拿到了建设海峡隧道的门票！”
面对眼前已经贯通的汕头海湾隧道 ， 对于以前的执着或者说固执 ， 洪开荣才揭开了谜底：“三大海峡通道是无数国人的期盼 ， 也是中国隧道界的‘珠峰’ ， 其工程地质、水文地质及环境条件更为复杂 ， 我们必须超前探索、进行技术储备 。”
中国工程院院士周福霖评价道：“汕头海湾隧道海底段只有3047米 ， 长度虽不算长 ， 但这是一个里程碑式的工程 ， 建设过程中形成的高烈度地区隧道建造体系 ， 对未来中国隧道建设、世界隧道建设将起到一个示范作用 ， 对我国未来开工建设的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道、台湾海峡隧道等具有重要的指导意义 。”
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