销量|豪车接近“平民价”，这两款堪称代表！品牌与市场博弈造福谁( 二 )
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在配置上 ， CT6具备了并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统的安全配置 ， 使用的电磁感应悬架在乘坐舒适性确实有很好的表现 。 在XFL的配置中 ， 10色车内氛围灯、感应后备箱、后排遮阳帘等许多高端舒适配置也都出现 。
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降价策略现阶段有成功 ， 也有失败
从市场预期来看 ， 这种二线豪华品牌的降价策略还是十分成功的 。 数据显示 ， 凯迪拉克2019年的累计销量达212507辆 ， 其中CT6车型累计销量达到了22637辆 ， 同比增长了31.4% 。 但相反 ， 捷豹在2019年销量锐减13.5% ， XFL销量更是惨不忍睹 。
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从消费者角度来看 ， 越大力度的优惠性价比越突出 ， 但反观品牌的溢价能力却会相应的缩小 ， 人们对于品牌旗下多数车型都会持观望态度 ， 消费者的心理上会对品牌形成固有的廉价印象 ， 这一作用直接体现在保值率问题上 。 数据显示 ， XFL的三年保值率仅为52% ， 而CT6的保值率仅为46.6% ， 再加上后期维护保养费用较高 ， 这两台车一旦要出售 ， 消费者要承担的费用并不少 。
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总结：尽管二线豪华品牌要求得生存必须在价格上实现更多让利 ， 但随着人们对于豪华车型品牌的重视程度越来越高 ， 如何在市场和品牌之间做好平衡逐渐成了难题 ， 而消费者同样需要了解自己的真正需求才能更好的去选择这些二线豪华品牌 。
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