中型SUV|别克最强“黑马”SUV，爆260马力＋9AT＋四驱系统，零百8.2秒( 二 )
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【中型SUV|别克最强“黑马”SUV，爆260马力＋9AT＋四驱系统，零百8.2秒】
昂科威的内饰设计也很不错 ， 采用了家族环抱式座舱 ， 虽然缺少一定的新鲜感 ， 但是能给一种被包裹着的安全感 。 而且车内的做工用料也非常高档 ， 只是深色的内饰格调显得有些沉闷 。 昂科威的配置倒是比较高端 ， 入门就是高配 ， 基本上当下的主流功能都有装载 ， 包括丰富的多媒体功能都一应俱全 。
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点评：总体来说 ， 别克昂科威的各方面表现都是比较让人满意的 ， 只是很多消费者对于双离合变速箱不太感冒 。 如果昂科威能把干式双离合换掉 ， 那么在市场上的表现可能会更好一些 。 #昂科威收藏
在最为关键的动力方面 ， 昂科威搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机 ， 这两款发动机皆为四缸机型 ， 这一点就让很多人松了一口气 ， 毕竟上汽通用这些年对三缸机确实比较着迷 。 其中1.5T车型匹配7挡双离合变速箱 ， 最大功率为169马力 ， 峰值扭矩250牛米 ， 工信部综合油耗6.6L 。 另一款2.0T的车型匹配9挡手自一体变速箱 ， 最大功率260马力 ， 峰值扭矩400牛米 ， 并且还有四驱版本车型 ， 0~100公里的加速只需8.2秒 。
从以上数据就可以看出 ， 1.5T车型的动力虽然不是特别强劲 ， 但是作为日用代步使用完全是绰绰有余的 。 而且实际的驾乘感也很不错 ， 起步一点都不肉 ， 中段加速表现也非常优秀 ， 而且油门响应积极 ， 刹车的脚感也很好 ， 给人的感觉就是轻松好开 。 另一款2.0T的车型很有底气 ， 爆发力非常强大 ， 可以给人带来非常愉悦的驾驶快感 。 昂科威的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 底盘调校厚实稳重 ， 整体比较注重舒适性 。
颜值也是一款车非常重要的因素 ， 2020款的昂科威明显就比较符合当下的主流审美标准 。 无论是盾形的进气格栅还是精致的LED大灯组 ， 搭配起来给人的视觉冲击感都非常强烈 。
两侧上扬式的腰线配合宽大的侧裙 ， 将运动感和力量感兼顾得非常到位 。 尾部的构造与车头做到了很好的统一 ， 而且配备了双边单出的排气布局 ， 增加了整个尾部的厚重感 。
昂科威的长宽高分别为4686/1839/1686mm ， 最大轴距2750mm 。 从数据上来看 ， 虽然在中型SUV当中只是属于入门的级别 ， 但相比同价格的主流紧凑型SUV来说 ， 还是有着很强大的优势的 ， 这也是别克以大打小的策略 。 而且从市场的反应来看 ， 这个策略无疑非常成功 。
昂科威的内饰设计也很不错 ， 采用了家族环抱式座舱 ， 虽然缺少一定的新鲜感 ， 但是能给一种被包裹着的安全感 。 而且车内的做工用料也非常高档 ， 只是深色的内饰格调显得有些沉闷 。 昂科威的配置倒是比较高端 ， 入门就是高配 ， 基本上当下的主流功能都有装载 ， 包括丰富的多媒体功能都一应俱全 。
点评：总体来说 ， 别克昂科威的各方面表现都是比较让人满意的 ， 只是很多消费者对于双离合变速箱不太感冒 。 如果昂科威能把干式双离合换掉 ， 那么在市场上的表现可能会更好一些 。
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