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汽车|LYRIQ正式亮相 凯迪拉克进入电气化时代( 二 )


【汽车|LYRIQ正式亮相 凯迪拉克进入电气化时代】
汽车|LYRIQ正式亮相 凯迪拉克进入电气化时代
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极富艺术性的一整块33英寸LED曲面屏横跨驾驶员的视线区域 ， 并将驾驶员信息细节、信息娱乐控制和摄像头视图融入其中 。 这块全新的显示屏拥有当今汽车行业最高的像素密度 ， 可显示超过10亿种色彩 ， 是汽车行业其他任何车型的64倍 ， 为凯迪拉克用户带来了前所未有的震撼体验 。 而全新的双层增强现实抬头显示系统运用了两个平面：近平面显示速度、方向等信息 ， 远平面显示透明的导航信号和其他重要提示信息 。
在音源控制方面 ， LYRIQ以两种重要方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音 。 凯迪拉克将首次引入了全新的路噪抑制技术 ， 通过引入更多的麦克风和加速计 ， 将主动降噪提升到一个新的水平 。 通过这套新系统 ， 凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围 ， 降低车内噪音 ， 营造静谧的驾乘体验 。
LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术 。 “通过LYRIQ ， 我们希望提供一种全新的听觉体验 ， 将驾驶者及乘客从车内带入AKG录音室 ， ”凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示 。 “通过AKG音响系统 ， 我们能够在提供这种体验的同时 ， 还能确保豪华客户所期望的品质与可靠性 。 “
LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统 ， 该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原 ， 使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐 。
汽车|LYRIQ正式亮相 凯迪拉克进入电气化时代
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在动力表现方面 ， 通用汽车全新的模块化电动车平台是LYRIQ的基础 ， 奠定了其卓越性能 。 凭借专属的电动车架构 ， 其设计消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制 ， 以优化设计支持更高的行驶里程、动人心魄的驾驶体验和对车内空间的全新布局 。
在LYRIQ上 ， Ultium电池系统是架构中的一个结构性元素 ， 以灵活的方式布局电池 ， 有助于提高操控性以及安全性 。 事实上 ， 通过设计电池组的位置 ， LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配 ， 从而使车辆更具有运动性、响应迅捷 ， 并带来丰富的驾驶乐趣 。
此外 ， LYRIQ主要由后轮驱动 ， 并提供高性能四驱选项 。 将驱动电机放置在车辆后部 ， 有助于提升平衡感和灵活性 ， 这也是凯迪拉克长期以来不断对提升车辆性能的执着 。 同时 ， 该系统还能将更多的扭矩输送到路面上 ， 而不会出现车轮打滑的情况 ， 从而实现令人振奋的加速和更强的过弯能力 。 配备高性能四驱系统的车辆则更进一步 ， 在车辆前部配置了第二个驱动单元 ， 这使得车辆的调校具有很大的灵活性 ， 为驾驶者提升了车辆的动力和性能 。
汽车|LYRIQ正式亮相 凯迪拉克进入电气化时代
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围绕电池技术 ， 凯迪拉克LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统 ， 该系统可提供约100千瓦时的能量 ， 以提供澎湃性能 。
Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝 ， 以减少对钴等稀土材料的需求 。 与目前的通用汽车电池相比 ， 通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上 。
先进的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中 ， 适用于智能模块化结构 ， 以降低复杂性并简化冷却需求 。 此外 ， 与通用汽车目前的电动车相比 ， Ultium电池电子元件直接集成在模块中 ， 省去了近90%的电池组线路 。
在充电方面 ， LYRIQ无论是在家里还是在路上 ， 都能使用快速便捷的充电方式 。 通过直流快充 ， LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦 。 电池和充电监测通过一目了然的图形传达 。 该系统可根据车主的喜好 ， 识别车辆在家中和旅途中的用电需求 ， 同时还可监测和预测能源消耗 ， 并提供充电建议 。


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