拖车|长城炮拖车钩断裂到底是操作不当还是质量问题？这个原因最重要！
长城炮拖车钩断裂到底是操作不当还是质量问题？这个原因最重要！
平淡无奇的昨天，被长城的“拖车钩”打破了。近日，两起“长城炮拖车钩断裂”的视频在网络上迅速传播，引起网友热议。俗话说得好，祸不单行，这一次对于长城炮而言，真的就是不单行！在第一起事故中，一辆FJ 酷路泽尝试拖拽长城炮从沙丘中脱困，突然长城炮上面的拖车钩发生断裂事故，顺势飞向FJ 酷路泽，险些将后者击穿。长城炮拖车钩断裂到底是属于操作不当还是属于质量问题？
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第二起事故与第一起事故类似，拖拽长城炮的哈弗H9也遭到了拖车钩“袭击”，除了后挡风玻璃，前挡风玻璃，侧窗玻璃以外，顶部的天窗遮阳帘等地方，也产生了不同程度的损伤。所幸，此次事故没造成人员伤亡。事后，针对拖车钩的事故，长城汽车已作出及时回应。
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我个人认为，最近一段时间，是长城汽车品牌向上的关键时期，这一点从魏建军前段时间的演讲也可以看出。而长城炮又是长城汽车占领皮卡市场的关键车型，所以说，此次“拖车钩事件”对长城的影响是极大的。目前网上针对此事件有两种评价，一种是长城汽车的质量问题，另一种就是拖车的拖拽方式讨论，那么你支持哪一种观点？
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针对上述事件，长城汽车皮卡品牌公司做出了官方回应：企业已成立专项工作组并与用户进行了沟通。目前，长城皮卡已协助用户对受损车辆进行妥善处理，并取得了用户认同。这家企业表示拖车钩断裂是由于未能完全考虑到用户的特殊使用场景，公司将在本月底前公布对已售、在售、在产车辆拖车钩强化的升级方案，并会对已售车辆进行免费强化升级，对在售车辆同步升级。此外，长城皮卡承诺长城炮拖车钩终身免费保修。
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皮卡在脱困救援过程中，原车的拖车钩断裂，且导致了前车严重损坏，一时间该视频在各种自驾和越野圈子中广泛传播，然而事件的本质究竟为何？拖车钩为何会断裂？是车辆问题？错误操作？还是另有原因？施救车辆为何又被二次损伤？在户外环境下，我们该如何采用正确的手段救援？
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从原视频中我们可以看到几个细节：双车沙地拖拽救援，后车被担在形似沙坡的地形上，车身俯仰，且底盘已经被担住，车轮失去附着力，因为没有绞盘，所以前车对后面的皮卡采用了大力拖拽救援的方式，但因为后车的拖车点是原车设计，被困车辆又处于有阻力的状态，更加禁不住大力的拖拽，且拖车绳上没有挂缆旗或重物，直接导致拖车点断掉后飞了出去，砸坏了前方施救车辆。
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对于前拖钩有着明确使用规范与说明，比较关键的信息是：1、陷车请联系服务商，不要用拖钩拽，容易损坏拖钩与悬架；2、拖钩只能在硬质铺装路低速牵引一小段距离。同样我们也查阅了比较火热的H9车辆使用手册，对于它前拖钩的使用手册中也提到了只能在硬质铺装路低速牵引一小段距离。
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举这个例子是想告诉大家无论你是否带大梁亦或者硬不硬派，在经验并不丰富的情况下，耐下心来熟读说明书，了解车辆各个拖车点的强度以及正确的拖拽方式。有趣的是，对于后拖车钩的使用，H9与炮也有着明确要求：能拖但请慢拖，切勿急加速；别拖比自己重的。相反同事的那款车说明书中则明确了后拖车钩不能拖拽。
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当然话是两面说，对于爱自驾以及玩车的人来说，难免陷车，如果每次都联系服务商确实不现实，更多时候还是联系附近车友帮忙拖出，那么抛开拖拽角度以及“弹”的拖拽方法不谈，我们来聊聊为什么炮的前拖车钩会发生断裂呢？事件发生后我们查看了乘用版的长城炮、普拉多、T60、途达等车型的前拖车钩设计。
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除了拖拽角度、“弹绳”等操作外，拖车钩的力臂过长很可能也成为一个诱因。事件经过两天的发酵，长城已就拖车钩断裂事件发布声明，核心内容就是，使用场景未考虑全面；月底前出强化方案；对在售、已售车辆进行强化；拖车钩终身保修。实话讲，长城这波反应迅速，积极处理“问题”的态度真的值得称赞，关于升级方案我们将持续追踪。下面就让我的同事任博来为大家还原一下，在相似场景下我们应该如何安全的救援。
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