领克01|领克01新车低至14万，为何花15万买辆二手的？网友：有中间商赚差价( 二 )
背景交代完毕 ， 下面开始搬砖 ， 先奉上车辆基本信息 。
车型年款：领克01 2017款2.0T四驱劲Pro版
生产日期：2018年1月
表显里程：34676KM
厂商指导价：19.88万
平台报价：14万
检测地点：湖北·武汉
老规矩先来看外观 。 两年的车 ， 整车的外观漆面成色还是挺新的 ， 不过细节上还是有一些瑕疵 。 前保险杠的喷漆痕迹就很明显 ， 漆面上有很多小脏点 ， 可能是当时喷漆的环境条件不太好 ， 留下了比较多的灰尘颗粒 。
检测之前强仔都会校一下车辆的漆面标准值 ， 这辆领克01的正常漆面厚度在120～160之间 。 漆膜仪显示前机盖的漆面厚度为156 ， 说明是没有问题的 。
来到了左前翼子板这里 ， 漆膜仪显示的数值不对劲 ， 才80多 。 比原车数值低只有一种可能 ， 那就是更换过 。 为什么后换的翼子板漆面厚度会低呢？因为原厂比4S店或者修理厂多了一道喷漆工序 ， 就是先放入电泳池给车架镀上电泳层 ， 主要是用来防锈和增加漆面附着力的 。
从左至右一圈检测完毕 ， 其它漆面都还是原厂漆 。 整体外观还是非常不错的 ， 只有前保险杠喷漆和左前翼子板更换 。
前后挡风玻璃生产日期都是能够对上的 ， 玻璃都没更换过 ， 这就说明车子左右两侧没有太大的事故 。 下面我们就要把注意力放到左前方来 ， 因为左前翼子板换了意味着左前方可能有过比较严重的剐蹭碰撞 。
打开机舱 ， 表面自然落灰 ， 因为有装饰板的遮盖 ， 里层倒是没有多脏 。 经过平台销售的同意 ， 强仔熟练的把装饰板拆下来 ， 这样才能检查的更仔细 。 顺带介绍一下这辆领克01的动力配置 ， 搭载了来自沃尔沃的T4发动机 ， 2.0T涡轮增压低功版 ， 最大马力190匹 ， 最大扭矩300牛米 ， 匹配7挡双离合变速箱 。 虽然车身有1750kg重 ， 但是动力依然很强大 ， 零百公里加速时间不到8秒 。
来看一下左前翼子板更换的原因是什么？强仔先检查了左前大灯 ， 左前大灯也是后更换的 ， 生产日期是2018年12月 ， 滞后于车辆总装出厂时间 。
这是前机盖的固定螺丝 ， 没有拧动过 ， 机盖表面也没有喷漆 ， 说明左前方的碰撞没有伤到机盖 ， 碰撞力度也不是很大 。
强仔又用漆膜仪测了左前翼子板加强筋的漆面 ， 数值是正常的 ， 说明左前翼子板内部没有受损 ， 里层部件也没有损坏修复的情况 。
左前纵梁漆面数值也没有问题 ， 强仔我松了一口气 ， 看来左前方只是一个小碰撞 ， 只换了前保险杠、大灯、左前翼子板 ， 其它都没动 。
发动机排查下来也没有任何问题 ， 没有异响抖动 ， 没有漏油现象 ， 几个主要的固定螺丝都没有受力拧动痕迹 ， 完美！
电瓶电量没问题 ， 刹车油含水量符合标准 ， 防冻液冰点也在正常范围 ， 就是机油比较黑了 ， 建议更换 。
接下来检查驾驶舱 ， 内饰成色也是比较新 ， 使用磨损轻微 。 中控显示的角度倾向主驾驶 ， 便于驾驶者观看和操作 ， 表现出了一定的科技感 ， 还能语音控制 。 不过强仔我的审美偏传统 ， 总感觉这样的设计不是那么协调 。
座椅固定螺丝没有拆装痕迹 ， 座椅下部也没有泥沙锈迹 ， 方向管柱没有生锈现象 ， 安全带生产日期符合车辆出厂时间 ， 卡槽内无锈迹和泥沙残留 ， 综合这几点排除了车辆泡水的嫌疑 。
内饰没有什么问题 ， 随后就该进行动态路试和底盘检测了 。 不过熟悉某瓜平台的人都知道 ， 不交定金的话他们一般不允许把车子开出门路试 ， 所以这次检测就没能进行路试 ， 因为车子还没有过三年10万公里的质保 ， 即使路试有问题也是可以到4S店免费维修的 。 还好平台销售说可以在他们店里看底盘 ， 我们就直接把车子上了举升机 。
这是四条减震器 ， 很明显没有漏油现象 。 一般减震器损坏的原因95%都是因为漏油 ， 漏油则是公里数过大 ， 严重磨损造成的 。
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