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途观l|五款销量高质量差的“伪神车”


途观l|五款销量高质量差的“伪神车”
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途观l|五款销量高质量差的“伪神车”

第一名当属帕萨特：其中正面25%偏置碰撞的成绩最差 ， 车辆结构、乘员舱上部侵入量、头部和颈假人伤害、腿部假人伤害都取得了P（差）的成绩 。 官方给出的说明是正面气囊的保护作用极小 ， 也就是说安全气囊兜不住脸 ， 假人头部两次碰撞硬物 。 值得注意的是 ， 碰撞测试的时速仅为64km 。
图片显示 ， 在正面25%偏置碰撞测试时 ， 这辆测试用的帕萨特车型A柱弯折严重 ， 评测结果被评定为P ， 也就是较差 。
第二名别克GL8：国内的消费者依然对这款自带美式豪华的车型抱有好感 ， 因为这款车型确实空间大 ， 乘坐质感不错 ， 硕大的车型给人以很强的安全感 。 可是 ， 在中保研的碰撞测试中 ， 别克GL8却让人大跌眼镜 。
且不说别克GL8是如何被撕裂A柱的 ， 也暂且不提B柱的安全隐患 ， 单单在25%小角度碰撞测试中 ， 侧面头部安全气囊没有正常展开 ， 这就足以让人不解 ， 毕竟对于别克GL8这样一款高端MPV车型来说 ， 气囊不能有效展开 ， 乘客安全得不到保障 ， 真的非常让人失望 。
第三名途观L：从现场图片来看 ， 25%偏置碰撞后的途观L左前叶子板、发动机盖已经完全报废 ， A柱发生严重变形 ， 包括纵梁在内的车架扭曲变形非常严重 ， 驾驶舱受到一定挤压 ， 驾驶席位的车门也被撞掉 ， 驾驶员安全受到影响 。 侧面碰撞后的途观L B柱变形非常严重 ， 受到撞击的车架内凹非常明显 。
途观L在25%偏置碰撞和侧面碰撞中的表现都不理想 ， 25%偏置碰撞得到最低的“P”（poor差）最差评级 ， 在侧面碰撞中只获得了“A”（Acceptable可接受）的评级；综合成绩方面 ， 途观L在车内成员保护方面只得到了“M”（Margina一般）的评级 ， 在对车外行人保护方面也只得到了“A”（Acceptable可接受）评级 ， 而辅助安全一项得到了“G”（Good优）评级 。
第四名奔腾t77：奔腾T77在正面25%偏置碰撞中 ， 或由于车辆结构设计问题 ， 导致碰撞时乘员舱上部侵入量较差 ， 并最终获得P级评价 。 同时 ， 在正面碰撞时奔腾T77安全气囊仅起到了极少作用 。 由于未安装侧面头部保护安全气囊、头部侧向位移过度 ， 对于乘客上部位保护不当 。
第五名本田思域：从现场摆放的碰撞试验车来看 ， 测碰的思域B柱低端出现断裂 ， 但值得一提的是 ， 从现场来看 ， 思域的测碰车门已经被去掉 ， 而B柱低端断裂是否是车门铰链切割造成 ， 目前不得而知 。 倘若真的是碰撞中发生的撞断 ， 显然B柱钢结构强度不足造成 ， 而车体侧面从A柱开始、 B柱甚至C柱的钢材强度是相同的 。
【途观l|五款销量高质量差的“伪神车”】国产思域车型在车体结构方面出现了强度不足的现象 ， 对此 ， 还是希望官方能给出说明 ， 关于B柱断裂 ， 是车门切割造成？还是车体钢结构强度不足造成？百姓花钱购买你们的产品 ， 却得不到应有的安全保障 。


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