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奇瑞瑞虎|车市叫苦不迭，“最强中国引擎”却助长安汽车2020开挂


奇瑞瑞虎|车市叫苦不迭，“最强中国引擎”却助长安汽车2020开挂
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奇瑞瑞虎|车市叫苦不迭，“最强中国引擎”却助长安汽车2020开挂
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奇瑞瑞虎|车市叫苦不迭，“最强中国引擎”却助长安汽车2020开挂
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2020年 ， 对各行各业来说都带着一些悲凉的色彩 ， 整个汽车行业也未能幸免 。 凡事总有例外 ， 有那么几个品牌 ， 或创新服务体验、或带来全新技术、或完善产品阵容 ， 持续推陈出新的过程中 ， 扎实的产品竞争力 ， 赢得了广大消费者的认可 。 抛开有些同质化的颜值 ， 动力性能、高性价比总会成为同级之间较量的砝码 ， 一路披荆斩棘 ， 多款车型月销持续破万 ， 长安汽车就是为数不多 ， 在后疫情时代备受青睐的车企之一 ， 靠着的 ， 是一股强势的“蓝鲸”力量 ， 牢牢抓住多个细分市场的销量领先地位 。
蓝鲸家族成团出道 ， 助力王者归来长安
国内车市从“增量市场”渐转“存量竞争” ， 汽车消费越来越理性 ， 没有“硬货” ， 聪明的消费者通常多观望而不会买单 。 单打独斗终究难扛风险 ， 长安汽车之所以成为消费升级初始阶段的佼佼者 ， 跟家族成团全垒打息息相关 。
一方面 ， 明星产品阵容足够强大 ， SUV长安有CS35系列、CS55系列、CS75系列 ， 以及高端车型UNI系列首款车型UNI-T“能打” ， 轿车长安有逸动、锐程CC“能拼”；另一方面 ， 集全球资源历时4年自主研发的“蓝鲸动力” ， 也让消费者欲罢不能 。
虽7月的销量数据暂未公布 ， 就6月而言 ， 长安品牌售出146361辆 ， 蓝鲸家族不仅提升了产品竞争力 ， 也带动了长安品牌38.9%的同比增长 。 不禁好奇 ， “蓝鲸动力”到底有何不同？
这套动力系统源自中国OEM首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台 ， 融汇了一系列先进的发动机技术 ， 得益于其特有的“劲”、“净”、“静”三大优势 ， “蓝鲸”发力 ， 同级车型都被秒下去 ， 长安汽车俘获人心便轻而易举 。
目前 ， 搭载蓝鲸NE 1.5T发动机的UNI-T ， 市场上已出现供不应求的态势 ， 而同款动力携带者 ， 7月22日已开启预售的长安CS55PLUS蓝鲸版 ， 不仅完整了蓝鲸家族阵容 ， 也将为长安汽车销量强势回归奠定更坚实的基础 。
年轻亲民 ， CS55PLUS蓝鲸版或再破浪
与爆款车型UNI-T同款的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 是同级唯一实现双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压技术的发动机 ， 最大功率132kW（180马力） ， 1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的峰值扭矩 ， 且发动机热效率高达40% ， 百公里油耗6.4L ， 满足国6b排放 ， 兼顾动力性与节能环保 ， 领先优势明显 。
其中 ， 《车业杂谈》试驾了CS55 PLUS蓝鲸版1.5T自动尊贵型 ， 动力随给即有 ， 输出流畅 ， 爬坡上坎很轻松 ， 既维护好CS55长期以来主打家用舒适的整体感受 ， 又明显在动力表现上多带了一点点运动劲 。 一方面是因为双出口集成排气歧管降低了发动机排气干涉 ， 增强了排气脉冲 ， 提升动力输出 ， 其次 ， 双涡管电控涡轮增压有效降低了涡轮迟滞 ， 而舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser ， 相比普通产品 ， 相位响应速度提升175% ， 动力响应快 ， 起步加速就显得更为直接了 。
动力强劲同时兼顾燃油经济性 ， 才是广大消费者更中意的 。 蓝鲸动力独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合 ， 缸内均匀混合快速燃烧 ， 再加上智能润滑系统降低摩擦 ， 卓越的燃油经济性便得以保障 。


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