丹贺|沃尔沃的价值，正在被吉利吸干？，新车迅速降价换来销量增长( 二 )
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事实上 ， 沃尔沃的大降价是一个行业行为 ， 或者说是除了雷克萨斯之外 ， 整个豪华车市场的集体行为 ， 也是这些豪华品牌国产之后 ， 沾染上的『中国市场病』 ， 销量稍微一波动 ， 立马就降价 ， 导致很多品牌甚至有被大降价削弱品牌的风险 ， 但是这不是沃尔沃一家所为 ， 只不过沃尔沃的身家背景比较敏感而已 ， 再说了 ， 从整体降价幅度来看 ， 沃尔沃有凯迪拉克狠吗？
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前面我们也说了 ， 受制于沃尔沃之前隶属福特的渊源 ， 所以吉利即使收购了沃尔沃 ， 很多不完全属于沃尔沃的技术吉利依然用不了 ， 就算沃尔沃和吉利建立了合资品牌领克 ， 这种情况也没有发生改变 ， 所以从本质上来讲 ， 吉利甚至没有完全『吸食』沃尔沃的能力 ， 何谈压榨沃尔沃！
当然了 ， 还是和前面说的一样 ， 完全和吉利没有关系 ， 也是不可能的 ， 毕竟作为吉利的子公司 ， 在市场运作方面必然会打上母公司吉利的烙印 ， 尤其是是降价这一块 ， 也是很有中国车市特点的行为 ， 因此 ， 不可能和吉利方的决策没有关系 。
总而言之 ， 2020年对于沃尔沃是相当重要的 ， 随着相关因素 ， 尤其是非市场因素的影响 ， 前半年中国车市有很大可能将遭遇较大打击 ， 那么这对于沃尔沃而言 ， 一定不是一个好消息 ， 2019年用大降价换销量 ， 就是权宜之计 ， 2020年沃尔沃该如何挺过可能更加艰难的市场寒冬 ， 值得持续关注！
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