奇瑞召回19万辆奇瑞瑞虎5汽车是什么原因？奇瑞召回19万辆奇瑞瑞虎5汽车背后的真相( 二 )
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在去年8月18日 ， 捷途才上市首款新车 ， 也就是说今年7月捷途给奇瑞集团自主车型销量带来的是纯增量 。 奇瑞集团公布了捷途7月份的销量 ， 为8170辆 ， 占奇瑞集团总销量的16.7% ， 而奇瑞商用车7月销量同比增长17.5% 。 由此来看 ， 在捷途贡献如此大比例的纯增量、奇瑞商用车也保持增长的情况下 ， 奇瑞自主车型国内市场销量仅同比增长10.7% ， 奇瑞汽车7月份的销量与去年同期相比 ， 或许存在下滑的情况 。
在此次《“瑞”不可挡 ， 逆市出击》的官微推文中 ， 奇瑞汽车也公布了一些车型的具体销量 。 其中 ， 全新一代瑞虎8(参数|图片)今年7月销量为9241辆 ， 同比增长52.7%；瑞虎5X(参数|图片)为4166辆 ， 同比增长25.6%；艾瑞泽GX(参数|图片)仅公布了环比增长11.8%的数据 。
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从以上数据可以看到 ， 相比于SUV（瑞虎(参数|图片)系列） ， 奇瑞汽车的轿车（艾瑞泽系列）发展情况更加不妙 ， 艾瑞泽系列所有车型的销量竟然不如一款瑞虎8的销量 。 据奇瑞汽车官网显示 ， 奇瑞汽车瑞虎系列在售车型有全新一代瑞虎8 ， 瑞虎5x HERO ， 瑞虎8 ， 瑞虎5x 1.5L ， 瑞虎7(参数|图片) ， 瑞虎3x ， 2018款瑞虎3；艾瑞泽系列有艾瑞泽5 ， 艾瑞泽GX ， 艾瑞泽7e ， 艾瑞泽7 。 而除全新一代瑞虎8勉强接近万辆外 ， 奇瑞汽车再难寻亮眼车型 。
【奇瑞召回19万辆奇瑞瑞虎5汽车是什么原因？奇瑞召回19万辆奇瑞瑞虎5汽车背后的真相】当前 ， 中国车市整体处于下行通道 ， 据中汽协数据显示 ， 上半年中国汽车累计销量1232.3万辆 ， 同比下滑12.4%；自主品牌乘用车累计销量399.8万辆 ， 同比下滑21.7% ， 市场占有率同比下降3.9个百分点至39.5% 。 在此形势下 ， 奇瑞集团旗下自主车型国内市场销量逆市增长 ， 表现确实还算不错 ， 但其汽车板块主力品牌奇瑞汽车的表现却难言出色 。
【奇瑞召回19万辆奇瑞瑞虎5汽车是什么原因？奇瑞召回19万辆奇瑞瑞虎5汽车背后的真相】
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2009年 ， 奇瑞为走品牌高端化 ， 推出瑞麒和威麟 ， 形成奇瑞、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌 ， 失利后曾提出回归一个品牌战略 。 但之后观致、凯翼又相继推出；2017年底和2018年初 ， 观致和凯翼控的股权相继被卖出 。 此间 ， 主力品牌奇瑞的发展一直难有太大起色 。
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今年 ， 对于奇瑞未来的发展 ， 奇瑞集团董事长尹同跃曾表示：“别人在风口上飞的时候 ， 我们是真正趴在地上 ， 建体系、搞流程 。 现在风停了 ， 我们该起飞了 。 ”而从奇瑞汽车的发展情况来看 ， 奇瑞起飞的主引擎似乎有些熄火 。 此外 ， 奇瑞为再次冲高而推出的星途品牌目前情况也不太乐观 。
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瑞虎8作为奇瑞2019年重中之中的旗舰车型 ， 年轻更运动化 ， 搭载着最新前沿技术 ， 带动奇瑞品牌再上台阶 。 对于这这款战略性产品 ， 奇瑞不留余力的倾注心血 ， 从签约影星“小包总”杨烁为品牌代言和首席体验官 ， 再到“十万人百城公测”、“正式售价惊喜”来看 ， 全新一代奇瑞瑞虎8 ， 成为10万左右自主SUV爆款必是意料之中的成绩 。
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