六儿品车|爷青结！宝马进口2.0T＋8AT超级轿跑，仅比3系贵4万，看座舱真划算
“潘玮柏被天王嫂培训班PUA”、“仙剑5出演阵容全换”、“卡西利亚斯宣布退役” ， 从娱乐八卦到影视行业 ， 再到体育圈 ， 一个个重磅消息的传出 ， 除了成为当下快速热传的谈资之外 ， 也让不少从中青代正式步入中年的人们意识到“爷青结” 。
“爷青结”这个始于LPL圈子里的网络热词 ， 就是就是一一句话的缩写——爷的青春结束了 ， 而这样的词汇也在今年伴随着不少热门车的换代 ， 汽车圈也开始经历着相同的情况 。 许许多多经典铭牌的经典设计样式都在当中完成更迭 ， 像被取消的奔驰鹰眼、被大嘴所取代的丰田V型条带等等 ， 其中也包括了宝马的天使眼大灯与标准双肾格栅 。
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宝马4系 ， 这或许是21世纪以来最激进的宝马
在宝马X7进入到量产汽车市场之后 ， 小巧的双肾进气格栅就产生了巨变 ， 纵向拉伸的尺寸设计 ， 开始成为是整个家族的主格调 ， 甚至就连宝马1系、宝马X1这样的入门级轿车与SUV ， 也受到了品牌旗舰的影响 。
而这种从格栅开始的改变 ， 尽管都是伴随着M运动套装而来的 ， 可整体设计样式升级仍旧遭受到了不少巴伐利亚车迷的抵制 。 尤其是在豪华轿车的阵容里 ， 抵制浪潮更甚 。
其实进气格栅的纵向扩展 ， 对于驾车产品的最大影响在于改变了各个气孔区间的面积尺寸 ， 从而在视觉呈现方面让车辆显得有些比例失调 。 像在一向以顶级商务著称的宝马7系当中 ， 就是如此 。
可是在这样家族设计语言浪潮里 ， 进入G20一代的宝马3系却幸存了下来 ， 尽管它的双肾纵幅有所调整 ， 但其叫小幅度的改变并没有影响到车辆的视觉呈现 。
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可基于宝马3系G20打造的全新一代宝马4系（预售36.5万元起）就没有那么幸运了 ， 而且单单从进气格栅来看 ， 新4系在宝马目前整个量产轿车产品阵容里 ， 其甚至拥有了纵幅开口最大的双肾 。
在成都车展上亮相的宝马4系双门轿跑车 ， 甚至让人猜测它究竟是不是一台最终会进入销售市场的量产车 ， 但德国制造商已经确认它会在进口渠道进行销售 。
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从法兰克福Concept 4打造而来的宝马4系 ， 其弱化了双肾之间的纵向分隔条幅 ， 而且伴随着纵向直瀑金属被点阵所取代 ， 它所呈现出来的质感 ， 已经超过了当下任何一台量产宝马轿车 。
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整车比例更偏向轿跑
此外 ， 这些格栅与前脸的改造 ， 还是直接影响到了车辆的结构比例 。 毕竟这次首发的是一台双门轿跑车 ， 而非旧款阵容里的Gran Coupe五门轿跑 ， 这使得宝马4系最大程度上继承了宝马8系所带来的跑车质感 。
修长的引擎舱与小巧的乘坐舱结构 ， 会令宝马4系侧身上 ， 拥有更加多变的腰线结构 。 而且从后轮拱侧边门板上的光影效果我们就可以判断出 ， 宝马4系的车身结构之中 ， 在整个视觉重心与驾驶重心上都更加侧重于A柱之后的部分 ， 这势必会从造型与驾驶两个方面 ， 同时强调这台轿跑车更为纯粹的运动标签 。
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当然 ， 所有的4系轿跑车 ， 都将会被镶嵌上M三色铭牌 ， 无论是在前后保险杠、侧身包围 ， 还是在车舱之中 ， 我们都能够找到属于运动套装的升级配置 。
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