法律|测速真的合法么？车速表，测速探头，哪一个没误差
上星期 ， 我报道了江苏省全省区间测速全覆盖的事情 ， 并聊到了我对这个事情的看法、观点 ， 以及自己的一些其他想法 。 结果让我感到非常惊讶的是 ， 居然有部分车友非常痛恨测速 。 比如在谈到“超速0容忍”话题时 ， 部分车友则表示“完全不可接受” 。
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“超速0容忍”很可怕 ， 容易误判？
显然你不懂“正误差”和“负误差”
首先 ， 在我国浙江地区 ， 部分高速路桥是执行“超速0容忍”政策的 。 比如杭州湾跨海大桥 ， 比如嘉绍大桥 。 桥面限速100公里 ， 只要车速达到101 ， 从探头底下通过就会立刻被拍 。 于是一个质疑的声音响起：车速表有误差 ， 测速探头肯定也有误差 ， 国家凭啥认定我超速了？
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看样子广大车主对于车速表和测速探头的一些常识可能还真的是严重缺乏！既然有问题我们就要解决 。 本着这样的原则 ， 我打算今天认真的介绍一下为何说“超速1公里被拍一点不冤”这个话题！——这需要从误差的“正负”说起……
【法律|测速真的合法么？车速表，测速探头，哪一个没误差】
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担心车速表误差导致超速？
法律规定 ， 车速表必须“正误差”
首先我们普及一个常识：我国法律要求车速表“正误差” ， 而测速拍照“负误差”！很多小伙伴不懂啥叫“正误差”啥又叫“负误差” ， 没关系 ， 我们就一个一个来解释清楚！首先从“正误差”说起！所谓“正误差” ， 意思就是：仪表的读数只允许高于或者等于真实情况 。
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而我国法规要求车速表必须是“正误差”仪表 ， 而且在中华人民共和国国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)的第5节第5条当中有非常明确的规定：车速表指示车速不得低于实际车速 ， 指示车速与实际车速之间误差应符合以下关系式：0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h 。
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公式看起来似乎有点绕口复杂 ， 但其实不难计算 。 根据这个公式我们大概可以算出来：实际车速在120公里时 ， 仪表盘显示车速在120~136公里之间都是符合国家标准的 。 （比方说你真实车速120公里 ， 但车速表却已经显示128公里）
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其实车速表采用“正误差”其实就是为了避免车主超速行驶！（一般情况下车速表有5%~8%左右的正误差比较常见） 。 除了车速表之外 ， 如今的导航软件其实也都是后台设置过“正误差余量”的 ， 比如百度地图、高德地图 ， 就都自带3%的“正误差余量”（实际车速100 ， 导航显示103） 。 这样的设置当然也是为了避免司机超速 。
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担心测速探头误差导致误判？
法律规定 ， 测速探头必须“负误差”
说完了“正误差”之后 ， 我们要来说说“负误差” 。 我想这个应该更好理解了 ， 它和“正误差”刚好相反 ， 意思当然就是：仪表读数小于或者等于真实情况 。 那么在实际应用中 ， 哪里会用到“负误差”的概念呢？——很简单 ， 道路测速就是！
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根据国家法规的规定 ， 要求道路测速设备必须只能“负误差”！在中华人民共和国国家标准《机动车测速仪》（GB/T 21255-2019）的第5节第5.2 条当中写的非常明确：当机动车速度小于100km/h时 ， 道路实测误差应不超过-6km/h～0km/h； 当机动车速度大于或等于100km/h时 ， 道路实测误差应不超过机动车速度的-6%～0% 。
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这个公式我想更加容易让人理解了吧？真实车速100公里的情况下 ， 测速探头上测量出来的读数会在94~100公里之间 ， 而不会高于100公里 。 当然 ， 这样的法规依然只有一个目的：怕车主因为测速探头误差而被误判 。
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（根据各地交管部门的描述 ， 如今仪表的误差越来越小 ， 通常固定测速的误差可以做到2%以内 ， 但依然是“负误差” 。 比如真实车速100公里时 ， 测速拍下来的数据在98） 。
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