梨浅聊视界|5G技术或成为关键一环，汽车产业的大变革中( 二 )
公开数据显示 ， 2016~2018年 ， 德赛西威研发投入分别为3.41亿元、4.24亿元和5.43亿元 ， 占公司当年营收的比例分别为6%、6.96%和10.04% 。 特别是2018年 ， 其研发投入同比增长29.84% ， 研发人员同比增加30.52% ， 达到1900人左右 。
“智能汽车与5G产业都是‘新基建’的重要组成部分 。 ”高新兴科技集团高级副总裁、战略品牌总经理吴冬升在接受采访时表示 ， 5G车联网正是两者融合的归集点 。 在他看来 ， 5G-V2X车联网是智能汽车的根本支撑 ， 包括决策层、高精度地图和定位、传感器、处理器及V2X云平台和路侧单元、大数据与线上应用 ， 以及硬件与软件的配合 ， 5G通信技术则是其中的核心 。
2018年初 ， 高新兴收购中兴物联后 ， 将企业发展战略重点转型至车联网和智能网联领域 。 高新兴如今已成为国内为数不多联合整车企业 ， 打通5G通信、电子车牌、车联网及路侧智能感知业务的企业 ， 形成了从车规级5G通信模组、5G远程信息处理器（T-BOX）和车载终端（OBU）、路侧终端（RSU）、以及智能交通平台的全产业链布局 ， 车载产品可与全球多款车型实现自动适配 。
【梨浅聊视界|5G技术或成为关键一环，汽车产业的大变革中】资料显示 ， 2019年 ， 高新兴在通信车联网产品方面实现营收5.51亿元 ， 毛利率达29.91% 。 今年以来 ， 高新兴已与包括百度、腾讯等自动驾驶、智能网联、车机系统的公司达成了深度合作 。
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