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印度|轰6K不怒自威！美媒：一旦被炸断运输线，八万印军面临生死考验


印度|轰6K不怒自威！美媒：一旦被炸断运输线，八万印军面临生死考验
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印度|轰6K不怒自威！美媒：一旦被炸断运输线，八万印军面临生死考验
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《今日印度》的电视新闻称：印度边境道路组织（BRO）正加紧实现DSDBO战略公路的沥青化 。 现在大量人力、机械和建材被调到该地 ， 工人们冒着生命危险全力施工 ， 目的是尽可能延长冬季通车时间 ， 支持前沿的印军对峙 。 《今日印度》8月6日独家报道称 ， 印度边境公路组织正在与时间赛跑 ， 在印中边界附近修建海拔1.7万英尺的全天候公路 。 为加快工程进度 ， 印度边境道路组织还从欧洲引进了更加灵活高效的步履式挖掘机 。 但是即便如此 ， 想要在两个月后冬季来临时完成工程计划仍然面临很大的困难 。 上周末 ， 印度边境公路组织向印度国防部和内政部汇报 ， 要保证拉达克庞大部队的住宿建设、边境公路建设、阵地的修建 ， 机场的翻修工程 ， 急需30万吨的建筑材料的采购和尽快运送到拉达克 ， 以及还需要2万基建工人 ， 否则 ， 很难在冬季来临之前完成国防部和内政部下达的任务 。
【印度|轰6K不怒自威！美媒：一旦被炸断运输线，八万印军面临生死考验】
拉达克地区即将进入寒冷的冬季 ， 印度军方目前还在加快通往该地区公路网的完善 ， 其中包括通往班公湖的一段15公里高等级公路和其他干线公路上的30几座高承重桥梁 。 印度军队当前还正在积极加强在拉达克及周边地区的军事物资储备能力 。 按照印军的预算 ， 至少需要储备30000吨野战食品和15000吨煤油（这仅仅是以满足4万人的基本生存需求为目标） 。 另外 ， 印度军方已经向欧洲国家订购了数千顶冬季野战帐篷 ， 并要求在9月底之前交付完成 。 印度国防部长辛格扬言 ， 要让这些拥有高原严寒地带作战经验的部队 ， 在海拔4500米以上的拉达克前沿地带驻守至少6~7个月 。 这些部队被认为极具严寒地带实战经验 ， 但是进入冬季之后 ， 他们最大的威胁来自严寒和饥饿 。
美国媒体引述相关军事专家的评论称 ， 如果不能在冬至到来前贯通补给线 ， 修筑好过冬营房 ， 那么8万多印度山地作战部队和边境警察部队将面临极其严峻的生死考验 。 如果印度想在拉达克前沿地区驻扎4万人的前提条件估算 ， 冬季来临前 ， 至少需要储备30000吨野战食品和15000吨煤油 。 如果驻军规模是8万人 ， 那么基本储备物资量至少还要翻一倍 。 美国军事专家称 ， 在恶劣的气候条件下 ， 如果印度军人的温饱问题无法保障 ， 那么很容易引发内部溃败 。 近期印度军营内已经多次发生士兵暴力事件 。 目前 ， 印度军方和德里方面还把希望寄托在冬季运输线能够及时贯通上 ， 但即便路桥工程如期完成 ， 也无法确保不被冬季风雪阻断 。
从印度电视台播放的画面看 ， 通往拉达克东部和北部边境的道路 ， 几乎都是靠人工作业 ， 路面等级明显不高 ， 桥梁也都是钢结构的简易桥梁 ， 是否达到印度陆军要求的60吨以上承重能力还令人生疑 。 这个数字的由来 ， 是基于印度军方向拉达克前线运送T72M1和T90坦克的最低需求（坦克自重+拖车重量） 。 美国媒体引用军方专业人士的意见称 ， 印度在拉达克甚至整个克什米尔的路桥设施 ， 都存在一个致命的隐患 ， 这些公路桥梁在战时是极其脆弱的环节 。 相比高规格的钢筋混凝土桥梁 ， 印度修建的这些加固式钢结构的简易桥梁 ， 会被中国空中力量轻松地摧毁掉 。 中国在边境机场部署的轰6K机群不怒自威 ， 印度军方应该明白其前沿部署的战术意义 。 当然 ， 还要对歼轰七机群 ， 以及大型攻击无人机引起重视 。
已经退役的维纳亚克·巴哈特上校（（Col Vinayak Bhat）） ， 曾长期作为卫星图像分析员在印度军队服役超过33年 。 他通过分析公开信息源的卫星图片做出的报告称 ， 从喀喇昆仑山口到东段的藏南沿线 ， 负责防御印度的解放军西部战区 ， 至少有四个空军基地部署了轰6K轰炸机 。 迄今为止的部署虽然不规律 ， 但表明了中国空军的能力和意图 。 由于轰6K轰炸机拥有3500公里的作战半径 ， 可以搭载射程上千公里的巡航导弹 ， 因此可以与歼轰七机群和大型攻击无人机分工合作 ， 逐渐深入地对印军在拉达克、列城和大后方恒河平原的桥梁机场等战略目标实施防区外打击摧毁 。 毫不客气地说 ， 包括印度首都新德里 ， 都被轰6K含在嘴里 。


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